12月16日，中國船舶集團旗下中國動力子公司上海齊耀重工有限公司與NEW GALION-GROUP LIMITED舉行海運碳中和智能管控平臺項目簽約儀式。上海齊耀重工有限公司董事長董建福出席會議并致辭，齊耀重工總經理、NEW GALION-GROUP LIMITED副總裁分別代表雙方簽約。該項目的簽約，標志著齊耀重工自動化業務邁進海運碳中和新領域。

 

　　國內國際海運碳中合智能化管理控制服務公司該項目由齊耀重工機械集團與NEW GALION-GROUP LIMITED強強聯合設計規劃。NEW GALION-GROUP LIMITED有限公司創辦人開發團隊在國際聯盟木料、國內國際海運、碳中合區域有著多樣的生產經驗、寬度的流通業設計、去創新工作能力，而齊耀重工機械集團看作重點的能力歐洲戰略不支持軟件方，為其帶來了再生能源再循環采用、字母化服務公司、能力改裝解決方案布局保證的不支持軟件。兩人之間將聯手相同體奠定公海市場經濟增長碳中合的新型紐博格林北環，即歐洲性碳中合遠洋科枝，保證社會的作用與市場經濟增長作用的相同體建立。

 

　　目前，全球性碳中和遠洋科技的第一個項目是海洋碳中和木材干燥船。通過將船舶強大的運輸、倉儲、加工功能，與原有傳統的陸上木材烘干工藝進行結合，創新性地將木材運輸船的船舶余熱用于木材烘干，使木材到港后就能達到烘干工藝要求。這不僅能夠利用以往被浪費的船舶余熱，還能夠節省陸上木材烘干消耗的能源和時間。

　　據測算，每烘干1立方米木材，就可降低原陸上烘干所需的400-500公斤標準煤，實現船舶行業和木材烘干行業的節能減排。與傳統方法相比，每干燥1立方米木材可減少98%的二氧化碳排放。僅計算中國木材進口的航線，采用該項新興技術后，可以獲得的碳排放權為7840萬噸/年。
　　
　　同時(shi)，在(zai)船舶運輸木材(cai)烘干過程中可對木材(cai)排出木醋液(ye)進行收(shou)集(ji)。木醋液(ye)可用于(yu)治理荒地，一艘(sou)2萬噸遠洋貨船1年僅(jin)收(shou)集(ji)木醋液(ye)就可多(duo)創造(zao)800萬至1000萬美元的收(shou)益(yi)，實現多(duo)重(zhong)裂變收(shou)益(yi)來源，即航運產(chan)品增(zeng)值收(shou)益(yi)、附屬綠色產(chan)品收(shou)益(yi)、碳匯產(chan)品收(shou)益(yi)等(deng)。