“墨淺綠色減碳，能源管理排頭兵”，最近是第5倆全國各省的能源管理宣傳推廣周。“落實工作‘雙碳’活動，互建共享更美到家”，令天是首位0個全國各省的減碳日。國內國輪船國際公司公司國內國干勁特此倡議書積極踐行“雙碳”戰術、做大做強墨淺綠色輪船、互建共享更美到家。

　　“雙碳”行動開啟了我國低碳新時代。綠色低碳、節能減排成為船舶行業發展的大方向，動力系統作為船舶的核心部分，其綠色化尤為重要。

　　中國動力按照中國船舶集團低碳零碳工作有關部署，以生態優先、綠色發展為引領，圍繞海洋強國、長江大保護等國家戰略，加強綠色化、智能化的動力機電產品研發和推廣，推進雙燃料柴油機、燃氣輪機、電力推進系統、節能減排裝置的擴大應用，加強燃料電池、鋰電池和風電齒輪箱等產業高質量發展，取得了可喜的成績。

　　下面讓我(wo)們一起來看看中國船舶集團七(qi)一一所(suo)的(de)具(ju)體做法。

　　踐行“雙碳”戰略 / 推動綠色發展

　　實現碳達峰碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策。中國船舶集團七一一所按照集團公司低碳零碳工作有關部署，在全所牢固樹立綠色發展理念，一方面強化科技創新，積極構建綠色低碳船舶動力技術創新體系，加大綠色低碳船舶動力技術、節能減排技術研發和應用；一方面聚集能源環保和重大裝備國產化替代，大力培育發展綠色低碳產業，助力推動經濟社會發展全面綠色轉型，用實際行動積極踐行“雙碳”戰略。

　　構建綠色低碳船舶動力技術創新體系

　　依托(tuo)國家級科(ke)研(yan)(yan)創新平臺和先(xian)進(jin)成熟(shu)的(de)研(yan)(yan)發設計體系(xi)，2021年(nian)，七(qi)一一所在高(gao)端船用(yong)中(zhong)、高(gao)速柴(chai)油機(ji)及其關鍵(jian)零部(bu)件(jian)產業化(hua)領域(yu)取(qu)得了(le)重大(da)突破(po)。具有綠色、高(gao)效(xiao)、可(ke)靠、智能(neng)(neng)等特點的(de)國內(nei)首款(kuan)智能(neng)(neng)中(zhong)速柴(chai)油機(ji)實現(xian)科(ke)研(yan)(yan)總裝下線。在第二(er)屆世界(jie)內(nei)燃機(ji)大(da)會上，首次展出的(de)CS27智能(neng)(neng)中(zhong)速機(ji)受到了(le)國內(nei)外船東用(yong)戶的(de)熱切關注，具有良(liang)好的(de)市場應(ying)用(yong)前(qian)景(jing)。

　　七一四所針對性部委“雙碳”方式需要量或者國際上海事局組織性對集裝箱船溫室乙炔氣節能降耗的請求，站穩腳跟常規運轉的科技汲取，積極向上搶抓部委“雙碳”方式具體實施契機期，組織開展了低碳技術生活環保/零碳打著機一層創意策劃和的科技行車線路理論研究，完成任務了低碳技術生活環保/零碳貨品群項目立項認證，決定了低碳技術生活環保/零碳打著機貨品成長行車線路。

　　2021年，船用甲醇柴油機項目完成了臺架調試和試動車準備，初步具備了點火動車條件。在甲醇發動機關鍵技術研究的基礎上，積極爭取國家支持，統籌策劃項目立項，提前布局甲醇燃料和氨燃料等低碳/零碳發動機產業，在踐行國家綠色低碳發展理念上走在了行業前列。

　　加大綠色低碳船舶動力技術研發和應用

　　2021年11月，由七一(yi)一(yi)所提(ti)供(gong)主動力系統的(de)長(chang)橫(heng)對江(jiang)渡新能源渡船（“新生(sheng)態”輪）試(shi)航交(jiao)付，為我國內河沿海的(de)新能源船舶提(ti)供(gong)新的(de)示范(fan)應用(yong)。

　　在降低成本降碳、項目建成綠化鐵路城市交通出行工作管理體系的大游戲 背景下，七通通所通過自主性業務知識使用權的直流變壓器組網電推科技，以超大電阻作為主要干勁，打造出了宇宙上首艘純超大電阻干勁集裝箱船。“級新生態經濟”輪有運營管理料工費低、零危害排出等競爭優勢，相較于常用汽柴油船料工費降低成本高達hg60%、第二年降碳570噸前后的CO2和15噸前后的NOX，將為崇明宇宙級生態經濟島項目建成提供了綠化鐵路城市交通出行樣版，進一次積極推動崇明綠化鐵路城市交通出行工作管理體系轉型。

　　據統計，2021年，七一一所共計開展46條船動力系統集成項目的實施工作。其中1000噸執法船、6000噸執法船、萬噸公務船等項目的交付，為提升我國海洋執法能力提供了持續的保障，澳龍268位鋁合金高速船的交付實現七一一所綠色節能柴電混合動力系統在該領域的成功應用。

　　加快推進船舶尾氣治理技術研發和應用

　　首次與陽明海運合作的8626TEU集裝箱船脫硫項目全部順利交付，獲得船東好評，進一步鞏固了七一一所脫硫產品在臺灣地區的市場地位；318000DWT成品油船雙燃料主機低壓SCR項目順利交付，實現SCR脫硝產品首次匹配大型雙燃料機，低壓SCR產品適配功率在原有基礎上提高約3倍，進一步擴大產品適用范圍……

　　2021年，七(qi)一(yi)一(yi)所(suo)累計交付脫(tuo)硫系統121臺套(tao)、脫(tuo)硝系統222臺套(tao)，用戶覆蓋MSC、長(chang)榮海(hai)運、德(de)翔(xiang)海(hai)運等(deng)國內外主流船東，確立了船用脫(tuo)硫業務(wu)在全球船舶行(xing)業細分市場的領(ling)先地位。

　　做大做強優勢產品，持續開展技術創新。2021年，七一一所持續推進船舶尾氣治理技術研發和應用，聚焦LNG產業鏈高端配套技術及產品的研發工作，重點開展FGSS供氣系統、惰氣發生系統等技術攻關，FGSS供氣系統已落實首個實船訂單。同時，布局開展船舶二氧化碳捕集封存關鍵技術研究及裝置開發，突破高效二氧化碳吸收、低能耗二氧化碳分離等關鍵技術，基于海事大學低速機臺架開展船舶碳捕集封存裝置原理樣機研制，完成吸收、分離等關鍵環節的試驗驗證，持續開展技術優化迭代，為實船工程化應用奠定基礎。

　　加快研制能源領域先進節能環保裝備

　　福建聯(lian)合石化的(de)芳烴裝置節能改造項目熱(re)(re)泵(beng)壓(ya)縮機成(cheng)功投運(yun)。七一(yi)一(yi)所為(wei)福建聯(lian)合石化提供(gong)的(de)3套飽和水(shui)蒸氣熱(re)(re)泵(beng)壓(ya)縮機，與傳統蒸汽發電方案相比(bi)，有效減少了蒸汽浪(lang)費，為(wei)用戶創造經濟效益超億(yi)元，實(shi)現了真正意義上的(de)節能增(zeng)效。

　　聚焦能源領域對節能環保、低碳發展技術和裝備的需求，七一一所加快培育先進技術和裝備（如：“三廢”焚燒技術、煤氣化技術、高效換熱裝置、熱泵等），在培育研究所核心競爭力和新經濟增長點的同時，實現服務國家戰略需求和經濟社會發展的責任。


　　2021年，七一一所成功交付多臺套火炬系統、余熱鍋爐、焚燒爐、螺桿壓縮機、熱泵機組、低溫余熱發電系統、燃燒器、換熱器等節能環保產品，廣泛應用于石油、化工、煤炭等領域，為行業的綠色發展貢獻了自己的力量。


來源：中國船(chuan)(chuan)舶集(ji)團 中國船(chuan)(chuan)舶711所