近日，國內首艘兩千噸級集散兩用新能源運輸船“東興100”在湖州正式交付運營。中國船舶集團七一一所為該船配套了綜合自動化系統，其推進系統則采用了七一一所自主研發的TL系列推力軸承裝置，獲得用戶一致好評。

　　綜合自動化系統突破應用場景

　　七一一所為“東興100”配備的綜合自動化系統，涵(han)蓋了全(quan)船能(neng)(neng)量管理、遙控控制、監測報警(jing)、航行優化以及(ji)遠程數據傳(chuan)輸等功能(neng)(neng)。

 
七一(yi)一(yi)所提供能量(liang)管理(li)界面(mian)

　　該系統的核心能量管理采用了有限狀態機的技術方法，既實現了正常的充放電模式切換，又達到了故障自動切換。其正常航行設計了8種模式切換，可有效實現在網電池數量、電池剩余電量、能量流動支路的精細化控制，保障全船能量的穩定有序流動，為船舶電網的安全運行提供有力支撐。

　　針對該新能源船舶，項目團隊還配合湖北東湖實驗室開發了一套航行優化系統，為駕駛人員提供航行輔助決策，解決純電池動力船舶的續航里程焦慮問題，保障船舶的航行安全。

　　傳動裝置產品實現應用新突破

　　“東興100”推進系統(tong)采用了七(qi)一一所自主研發(fa)的TL系列推力軸承裝置。該裝置是(shi)七(qi)一一所自主研發(fa)產品(pin)，具有結構(gou)緊(jin)湊、動力傳(chuan)動效率(lv)高(gao)(gao)、自動化程度(du)高(gao)(gao)、可靠性高(gao)(gao)、可維(wei)護(hu)性好等技術優勢。

　　該項目研制周期緊、任務重，項目組全體成員不懈努力，逐個攻破技術難題，僅用不到三個月的時間完成了產品的設計、制造、調試和試驗，技術指標完全滿足設計要求，一次性通過客戶驗收，得到了用戶的好評。TL系列推力軸承裝置在我國首艘兩千噸級集散兩用新能源船的成功應用，不僅拓展了七一一所傳動裝置產品的應用領域，也實現了該產品在新能源船領域的新突破。  



來(lai)源：中國船舶711所