近日，中國船舶集團旗下中國動力子公司武漢船機舉行龍潭過江通道工程索鞍首制件驗收會。
　　龍潭過江通道工程為兩塔單跨吊鋼箱梁懸索橋，工程采用高速公路標準制作，設計時速100公里/小時，雙向六車道。橋梁荷載等級為公路Ⅰ級，抗震設防標準為按地震基本烈度7度設防。
　　武(wu)漢(han)船機共承制(zhi)(zhi)主索(suo)(suo)鞍(an)(an)(an)、散(san)索(suo)(suo)鞍(an)(an)(an)各2套(tao)(tao)，參加驗(yan)(yan)收的(de)為(wei)(wei)1套(tao)(tao)北(bei)岸(an)主索(suo)(suo)鞍(an)(an)(an)和(he)北(bei)岸(an)散(san)索(suo)(suo)鞍(an)(an)(an)。與(yu)會各單位(wei)代表(biao)及(ji)專家察看了(le)主索(suo)(suo)鞍(an)(an)(an)、散(san)索(suo)(suo)鞍(an)(an)(an)首(shou)(shou)(shou)制(zhi)(zhi)件(jian)(jian)實物(wu)和(he)主索(suo)(suo)鞍(an)(an)(an)頂推(tui)試驗(yan)(yan)，查閱了(le)驗(yan)(yan)收資料。經現場檢(jian)測，鞍(an)(an)(an)體(ti)之間間隙、接觸(chu)率、頂推(tui)試驗(yan)(yan)測量(liang)摩擦系數滿足(zu)設計要求。與(yu)會代表(biao)討論，一致認(ren)為(wei)(wei)索(suo)(suo)鞍(an)(an)(an)首(shou)(shou)(shou)制(zhi)(zhi)件(jian)(jian)制(zhi)(zhi)作嚴(yan)格按照專家評(ping)審的(de)工藝要求執(zhi)行，首(shou)(shou)(shou)制(zhi)(zhi)件(jian)(jian)所用材料自(zi)檢(jian)、監檢(jian)均合格，各工序質量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)、成品檢(jian)驗(yan)(yan)及(ji)驗(yan)(yan)收合格，同意(yi)通(tong)過索(suo)(suo)鞍(an)(an)(an)首(shou)(shou)(shou)制(zhi)(zhi)件(jian)(jian)驗(yan)(yan)收，可(ke)以進行后續生產。這也標(biao)志著龍(long)潭過江通(tong)道工程將進入(ru)上部結構安裝施工階段，為(wei)(wei)主纜架設及(ji)整個(ge)項目順利(li)推(tui)進奠定堅實基礎(chu)。

　　中鐵武漢大橋工程咨詢監理有限公司、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、華設設計集團股份有限公司等單位代表和特邀專家以及公司項目組等人員參加驗收會。



來源：武漢船機