近日，中國船舶集團旗下中國動力子公司武漢船機承制的30.7萬噸VLCC超級油輪舵機順利通過CCS船級社檢驗。
　　該(gai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)總長(chang)約333米(mi)(mi)，型(xing)(xing)寬60米(mi)(mi)，甲板面積超過1.8萬(wan)(wan)平方(fang)米(mi)(mi)，型(xing)(xing)深(shen)30米(mi)(mi)，滿足最新的氮(dan)氧化(hua)物和硫氧化(hua)物排放限(xian)制(zhi)要求(qiu)，是(shi)綠色、節(jie)能、環(huan)保的新船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)(xing)。武漢船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)機(ji)為該(gai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)配套的舵機(ji)型(xing)(xing)號為FE21-560-T050，最大(da)扭矩5490千牛·米(mi)(mi)，最大(da)工(gong)作壓力23.5兆帕(pa)，采用雙柱塞四油缸(gang)撥叉式結(jie)構，具有系(xi)統集成度高，安全可靠等特點。該(gai)舵機(ji)配套船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)號T300K-100，是(shi)大(da)連船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶重工(gong)集團有限(xian)公司制(zhi)造的第100艘30萬(wan)(wan)噸超大(da)型(xing)(xing)油輪(lun)。

　　東莞船機做為我國集裝箱船配置的旗艦機，舵機軟件自始至終由于規定化、版塊化、產品化的管理理念制作，已享有轉矩使用區間為10～1150噸·米齒輪泵式舵機和轉矩使用區間為63千牛.米～2000千牛.米轉葉式舵機，可做到當下集裝箱船訴求，并構建了舵機手機遠程管理運維和技術管理手機平臺，主要用于開設舵機的環境監測網、錯誤初步判斷與市場定位、錯誤分析、手機遠程管理運維和技術管理等智慧化舵機施工。

　　舵機機械部是該產品的主承制部門，面對近期持續高溫天氣和生產任務繁重雙重壓力，積極組織開展戰高溫、保質量、保交付勞動競賽。部門鉗工技師、班組長胡全坤發揮黨員先鋒模范作用，團結帶領小組成員爭分奪秒高效協作，無懼“烤”驗，全力保證舵機裝配節點，整機裝配工作順利通過試驗和船檢，全力滿足了客戶需要，進一步提升了武漢船機舵機產品的配套能力，引領和推動國內船舶配套能力的持續發展。

來源：武漢船機