近日，青島制造事業部機加車間順利完成世界首制7X82-2.0+HPSCR的機架加工任務。該機架是青島制造事業部成立以來制造的最大缸徑主機機架，重量超過100噸，無論加工難度還是安全風險都面臨巨大挑戰。

　　為確保高質量完成加工任務，加工前期，機加車間技術負責人同操作工、行車工等進行了技術交底，詳細講解了該臺主機機架的關主部位加工方法，尺寸控制以及翻轉過程中的注意事項；設備管理員對設備精度進行了校驗，保證了設備精度符合要求。為確保機架加工質量，減少機架導軌板變形的可能性，要求提前完成焊接，靜置后再轉入加工。車間在加工過程中采用導軌板粗加工、松壓板靜置釋放應力、精加工的方法，進一步保證了機架加工質量。為了降低風險，工藝策劃定制了背刮刀，有效解決了操作工在高處作業的安全問題。

　　機加車(che)間的行車(che)承重有限，機架無法在(zai)車(che)間內翻轉，為解決這一情況，行車(che)工(gong)利用午休時(shi)間，借用總(zong)裝車(che)間的行車(che)進行機架翻轉，車(che)間領(ling)導全(quan)程監督(du)，確(que)保(bao)現場作業安全(quan)。 

　　完成加工后，技術負責人與檢驗員一同對該主機機架關主尺寸進行了復校，復校結果均符合圖紙要求。加工任務的順利完成離不開機加車間多科室、班組協同配合，充分展現了機加車間“想干事、能干事”的精神風貌。接下來，車間將對首制機機架加工過程中出現的問題進行逐一復盤，確保高質高效完成后續系列主機的加工。



來源：中國船柴