12月28日，隨著中國船舶集團旗下中船動力（集團）有限公司下屬上海中船三井造船柴油機有限公司為法國達飛集團（CMA CGM）建造的9X92DF-2.0#8主機，中船發動機青島本部為地中海航運（MSC）建造的6S60ME-C+HPSCR#CSB742主機向客戶提交，中國船舶集團2023年低速機生產任務圓滿完成。今年，中國船舶集團低速機完工量達403臺，按功率計首次突破1000萬馬力，全球市場份額約占40%，這在中國船舶集團乃至中國船舶工業的發展歷史上具有標志性意義。
　　為衷心感(gan)謝(xie)行業各(ge)界的鼎(ding)力(li)支持，中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)舶集(ji)團攜(xie)中(zhong)(zhong)船(chuan)(chuan)動(dong)力(li)（集(ji)團）有(you)限(xian)公司、中(zhong)(zhong)船(chuan)(chuan)發動(dong)機(ji)(ji)有(you)限(xian)公司邀請(qing)相關(guan)船(chuan)(chuan)廠(chang)、船(chuan)(chuan)東、船(chuan)(chuan)級社和供應商的相關(guan)領(ling)導和代表在位于“全球動(dong)力(li)之城(cheng)”臨港的上海中(zhong)(zhong)船(chuan)(chuan)三井造船(chuan)(chuan)柴油機(ji)(ji)有(you)限(xian)公司舉行慶祝(zhu)活動(dong)和交流座談會(hui)。

　　近年來，全球船海市場相對景氣，中國船舶集團深入貫徹落實黨的二十大精神，對船舶配套產業鏈發展提前布局，帶領兩大主機集團搶抓機遇、開拓市場、克服疫情、狠抓交付，中國船舶集團低速機承接和完工量每年均保持增長，2023年更是交出一份年產突破1000萬馬力的傲人成績單。中國船舶集團將始終以“價值創造”為關鍵抓手，認真貫徹“三贏”理念，積極推進防務、船海、科技應用、船海服務業四大產業板塊全產業鏈、全價值鏈改革創新和轉型發展。船舶發動機作為船舶的“心臟”，對實現我國船舶產業鏈安全可控、推動船舶工業高質量發展有著至關重要的作用。隨著全球航運和海事業對綠色低碳、數字智能的要求不斷提高，動力板塊面臨著前所未有的機遇和挑戰。
　　下一步，中國船舶集團將搶抓“新賽道”機遇，發揮中國船舶集團整體優勢和合力，堅持以科技創新推動產業創新，對標世界一流，持續推進 “三大工程”建設，堅持以客戶為中心，加強合作共贏，不斷降本增效，提高主機性能、質量、服務等品牌內涵，努力提升客戶滿意度，更加有力地促進船舶低速機產品市場競爭力持續提升，力爭再創佳績。


來源：中國船舶集(ji)團