“等國家一路上”深圳船機再添新人--愛沙尼亞Halogaland跨河大(da)橋(qiao)順利圓滿投入(ru)使用修(xiu)通

日前，武漢船機參與建設的挪威Halogaland大橋已順利建成通車。

該大橋位于挪威北方港口城市納爾維克市，跨越挪威北部奧福特峽灣，位于北極圈以北200公里處，橋型主跨1145米，是世界第一座采用空間主纜構造的非自錨式及歐洲第一座采用預制平行絲股工藝(PPWS）主纜的公路鋼箱梁懸索橋。

該座大橋由中國企業承建，是中資企業進入高端市場的第一個大跨徑橋梁修建項目。大橋的建成是中挪共建 “ 一帶一路 ” 的一個重要實踐， 也是中挪互利共贏的一項重要成果， 更是中挪經貿合作，特別是中國企業走進挪威的一個典范。這對中挪雙方下一步繼續開展共建 “ 一帶一路 ” 及互利合作具有重要意義。

2014年7月，公司(si)成功承(cheng)接(jie)(jie)該(gai)大橋項目合同。項目包含(han)4套主索(suo)鞍(an)、4套散索(suo)鞍(an)和86套主纜錨(mao)固連接(jie)(jie)器，是公司(si)承(cheng)接(jie)(jie)的首(shou)座(zuo)完全(quan)按(an)照(zhao)歐洲(zhou)標準制作的橋梁索(suo)鞍(an)索(suo)夾產品。其主索(suo)鞍(an)、散索(suo)鞍(an)鞍(an)體首(shou)次全(quan)部(bu)采用S460高強度鋼板焊接(jie)(jie)而成。

該項目要求采用歐洲標準和挪威地方標準制作，工藝及配套要求非常高。合同承接后，公司抽調各部門精兵強將，在圖紙設計、工藝方案編制、配套件及原材料采購、結構件焊接、加工、防腐涂裝等過程中查閱和研究了大量的挪威和歐洲標準，先后攻克了高強度鋼焊接和防腐涂裝等制造工藝難點。

歷時近2年的精心制作，公司順利完成了索鞍和主纜錨固連接器的制造任務，得到了監理及業主的認可。挪威Halogaland大橋索鞍是公司乃至國內首次成功出口歐洲的鞍座產品，為公司打開歐洲橋梁市場奠定了基礎。