西安船機：懂(dong)得利用(yong)好規范 建造200億級船(chuan)機(ji)廠(chang)家

荊楚網消息 （記者沈素芬 王冬 魯騰 通訊員王飛 彭華欣）近日，由湖北省質量技術監督局聯合湖北日報荊楚網共同拍攝的“荊楚好標準”系列片正式發布。該系列片首次用鏡頭記錄了“標準”在工業、農業、服務業、高新技術產業等領域的具體實踐，用一個個生動的故事講述了一項項好標準的形成及其帶來的變化。

自3月12日起，荊楚網和湖北質量網每周將同步介紹兩項“荊楚好標準”，今天將要介紹的是《武漢船機：善用好標準打造百億級船機企業》。

武漢船用機械有限責任公司（下簡稱武漢船機），隸屬于“世界500強”中國船舶重工集團，是國內最強最大的艦船特種裝備和民船配套設備企業。

2016年，阿聯酋QMS1公司人員來到武漢船機，簽訂6座自升式海工輔助平臺制造合同，用于海灣地區油氣田開發使用。此次合同金額超12億元，成武漢船機有史以來單筆合同額最大訂單。

這是武漢船機與QMS1公司的第二次合作。再度合作，充分展示國外船東對武漢船機的高度認可。

認可得來并不易。其背后，是武漢船機掌握自主知識產權、制定各類標準，引領行業發展的不懈努力。

用國際標準搶占國際貿易先機

在起重系統領域，可拆卸零部件經濟產值約占整套船用設備的5-8%。QMS1公司訂造的自升式海工輔助平臺就包括升降系統、起重系統等，它們全部由武漢船機配套。通過參加制定國際標準包，武漢船機牢牢掌握國際競爭主動權。

武漢船機參加制定的國際標準包有4部分：《船舶和海洋技術－船用起重機可拆卸零部件－一般要求》《船舶和海洋技術－船用起重設備可拆卸零部件－吊鉤》《船舶和海洋技術－船用起重設備可拆卸零部件－卸扣》《船舶和海洋技術－船用起重機可拆卸零部件－滑輪裝置》

“國際標準是貿易仲裁的依據。這4項國際標準由我國制定，將有效減少或消除國際貿易摩擦，提高企業在國際上的地位。”武漢船機技術中心科技管理部部長駱銀說。

據介紹，“十二五”期間，武漢船機出口創匯近15億元，其中船用起重設備占45%，達到6.7億元。

此外，國際標準包的實施，也有效推動了我國船舶配套工業及企業的發展。武漢船機技術中心副主任胡發國透露，“十二五”期間，武漢船機制造船用起重設備近1900套，完成工業總產值近48億元。

目前，武漢船機已成為國內海工輔助平臺手持訂單量最大且成功交付數量最多的船企之一。

不變信條：確立標準做大做強

三流企業做產品，二流企業做品牌，一流企業做標準。“標準”一詞對普通民眾而言可能稍顯“無感”。但當提到“ISO9000質量管理體系”、“3C認證”，多數人則會感到熟悉。事實上，確立標準一直是武漢船機做大做強的不變信條。

船用克令吊是船舶常用的裝卸設備，也是武漢船機的重要產品。以30t船用克令吊為例，在完成標準化建設之前，武漢船機的產品技術準備周期約為3個月：完成標準化建設后，技術準備周期縮短至1個月左右。

“我們對產品的設計規范進行了統一，把零部件變成一個個工藝流程固化。同時用搭積木的方式，把24t、26t，30t等型號克令吊，都做了系列化，相當于黃瓜已經切好了，客戶拿回去直接炒就行。”武漢船機技術中心海事起重機研究所工程師葉凱介紹，標準化建設讓企業反應加快，同時技術質量也得到有效保證。

與此相似，串油工序也通過標準化“升級”。串油是一種對機械滑油管路的清洗工藝。標準化以前，武漢船機吊機機械部員工張漢勇需要花72個小時，才能完成一臺吊機串油工作。串油工序標準化以后，3-4個小時就能使系統油液達到使用要求，“串油效率大大提高。”

記者了解到，近年來，武漢船機堅持以標準提升引領質量提升，取得了一系列創新成果：累積主持或參與制定國際標準7項，國家標準6項、行業標準18項，發布企業標準規范1198項；2016年成功申報國際標準編制立項8項和國家標準編制立項4項，并榮獲《中國標準創新貢獻獎》二等獎。

通過國家、國際、行業和企業4級標準建設，該企業有效地推動了我國船舶配套工業及企業的發展，產品質量和市場占有率穩步提升，并成功走向國際市場，行業影響力大幅提升。

“我們將堅持創新驅動，聚焦提質增效，著力打造百億船機，努力將武漢船機建設成行業領先、國際一流現代化企業。”武漢船機相關負責人說。