據島國的遠海自衛隊6月5日近期分享的報道，島國的第一1艘蒼龍級潛水艇SS-511“凰龍”號的交樓入列剪彩儀式幾天在三凌重工機械神戶造船廠隆重報名參加報名參加。與最新施工道路劃線的蒼龍級潛水艇不同的的是，“凰龍”號是首艘換用鋰微型蓄鋰電組的蒼龍級潛水艇，也是時代首艘非常用鋰微型蓄鋰電組轉化成傳統的鉛酸微型蓄鋰電組的常規的潛水艇。

能夠看得見遭遇新冠肺氣腫新冠肺炎的影響力，當地自衛隊對出席入列議式的人流量來進行好幾個定受到限制，艇員們在整隊時也都穿戴了面罩。 最新據在英國《簡氏防務月刊》通訊稿，“凰龍”號專屬高度比較大的日常扭力航母“蒼龍”級，本來就兼具很強的進行作戰工作能力，而新微型蓄電池能否讓它的水底活躍精力較大增長，異于于“畫龍點晴”。 該潛水艇是日本第41艘“蒼龍”級潛水艇，長84米，標排出污水量為2950噸，水內快慢約20節。它于2017年17月進行開工修建，價格的660億日幣（相當于5.8億加元)。一般“凰龍”號的外部與另外“蒼龍”級潛水艇并無不同之處，僅僅該艇是世界首艘配備鋰電芯的常規檢查潛水艇，其航速、聯續潛航工作效率等都將獲取合理優化，能大幅度開展該艇的pk工作效率。 據估計英文，這對基本軍艦一般來說，水底潛航時鋰動力電池出具的生物質能稱得上是必不行少，以經多國軍艦均用到完善和比較穩定的鉛酸鋰動力電池，但其空間以經收集盡數，不易仍在升降。 2018年，韓國動力電板工業企業GS湯淺企業即日起，韓國建筑中的第四兩艘“蒼龍”級潛水艇將的裝備該企業科研的高效能鋰動力電板。“在體積計算一樣的事情下，鋰動力電板處理的電池充電壽命最起碼是鉛酸動力電板的兩倍，且還能夠 隨著時間的推移技藝成長總是提高”。 消息稱，最新參軍的“蒼龍”級航母在水下隧道隧道飛行時應用不依賴關系環境的斯特林打火機，應該長周期還要浮有水出面，但在高潛航時仍還要鉛酸動能電池箱供給動能。“凰龍”號拆卸鋰動能電池箱后，既要移動傾斜角和潛航周期小幅提供，又很在水下隧道隧道高趕往戰區、占領戰位時也應有更顯著的特色。 （蘇州日報）