在日前荷蘭鹿特丹舉行的世界氫能峰會（World Hydrogen Summit）上，BEH2YDRO公司對外推出了其100%純氫發動機，用于重型應用領域。
　　BEH2YDRO公司是Anglo Belgian公司（ABC）和比利時海運集團(CMB)旗下CMB技術公司（CMB.Tech）的合資企業，這是BEH2YDRO公司繼2020年9月成功推出雙燃料發動機后，該公司又推出了100%氫燃料發動機。
CMB技術公司首席執行官Alexander Saverys介紹說，“隨著這種單燃料氫發動機的推出，我們在開發BEH2YDRO發動機方面又邁出了重要的下一步，現在能為諸如航運、發電、火車等廣泛的重工業應用提供雙燃料和單燃料氫發動機。”
　　這種為重型應用而開發的100%氫燃料發動機，功率范圍為1-2.6兆瓦，目前有6缸和8缸的直列發動機以及12和16缸的V型發動機。作為主驅動器或與交流發電機結合使用，這些氫發動機是船舶、鉆井平臺或其它海上應用的可靠和100%環保的能源來源。
　　據BEH2YDRO公司稱，氫燃料發動機的最大成本是氫的供應和儲存。由于這些組件的產量不足，所有閥門、管道和傳感器價格仍然相當昂貴，但預計未來幾年價格將大幅下降。同時，該發動機的調整也相當有限，需要成為電機專家才懂調整，大成本主要在氣體導管中，以一種安全可控的方式將氫氣帶到發動機中。隨著消費量的增加，預計該成本也將在未來幾年急劇下降。
　　此外，BEH2YDRO氫發動機還非常通用，在氫中沒有輕微雜質的問題。例如，還可以用來回收廢氫而不是燃燒掉。BEH2YDRO 100%氫發動機采用成熟的技術，設計能確保長期高效的運行。除了使用壽命長之外，氫發動機還非常易于維護，能為船東和船舶運營商節省成本和時間。
　　 ABC公司首席執行官Tim Berckmoes指出，“我們可以說，BEH2YDRO內燃機使用100%氫氣，是一個真正的里程碑，這種零排放以及高效和簡單的概念，能適用于眾多應用。”
　　 BEH2YDRO公司結合了多燃料發動機制造商的技能和領先航運公司的洞察力，諸如航運、鐵路和發電等這樣的許多行業都需要技術來實現能源轉型。
　　早在2020年，BEHYDRO公司就開發并推出了雙燃料氫發動機，它們使用85%的氫氣和15% 的傳統燃料運行，使所有者或用戶減少對化石燃料的依賴，并將CO2排放量減少多達85%。由于采用了雙燃料技術，即使沒有可再生能源或氫氣，發動機也能繼續供應電力。
　　值得一提的是，CMB技術公司已在安特衛普港建造了一個加氫站，此外，在Namibia有一個更大的項目正在進行中。
　　 CMB表示：“氫氣加注站是未來運輸必不可少的設施，在未來，氫氣加注站或將成為必需品，而我們的目標是成為氫技術及加注領域的標桿，將其推向大規模工業應用，尤其是海運業。”
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