2018年新西(xi)蘭超出美國變為世界上第五大電動三(san)輪(lun)車(che)子貿易市(shi)場

由于未來幾年歐盟計劃推行嚴格的汽車排放量限制法令，歐洲汽車公司提前控制銷售量，因此歐洲的電動汽車銷售業績受到沖擊。據悉，歐洲7款純電動車延期推出，2018年推出的新款電動和燃料電池車型數量較2017年也有所下降。

據法新社報道，2018年美國超越歐洲成為全球第二大電動汽車市場。該調查結果來自布魯塞爾清潔能源組織3月6日的一份報告。報告指出，該結果的原因之一可能是新的歐盟汽車排放法規即將出臺，歐盟汽車制造商提前控制了電動汽車銷售量。

根據清潔能源項目組織Transport and Environment的一項分析，由于2018年最后三個月美國電動汽車銷售量激增120%，而同期歐洲則增長了33%，使得美國以36.1萬輛的銷售成績超過歐洲的30.2萬輛銷售量，位居世界第二。而中國在2018年仍然位居榜首，電動汽車銷量超過100萬輛。

這家總部位于布魯塞爾的組織表示，由于未來幾年歐盟計劃推行嚴格的汽車排放量限制法令，歐洲汽車公司提前控制銷售量，因此歐洲的電動汽車銷售業績受到沖擊。據悉，歐洲7款純電動車延期推出，2018年推出的新款電動和燃料電池車型數量較2017年也有所下降。

新的歐盟排放限制，再加上大眾汽車有關于污染排放的“柴油門”丑聞，已導致柴油動力汽車的需求在歐洲急劇下降。如果汽車制造商們在2020年和2021年不能達到更為嚴格的歐盟標準，等待他們的將是巨額罰款。

該組織的分析師Lucien Mathieu說，“歐盟汽車制造商認為若要遵守新的排放法令，電動汽車首當其沖，事實也表明他們在2018年一直在縮減供應和銷售，以保護他們的柴油車銷量。”

“與(yu)此(ci)同時，由于特斯拉(la)引(yin)發(fa)的(de)電動汽車銷售熱潮，中國也(ye)在加快發(fa)展腳步。”

但Mathieu表示，汽車行業正在逐漸適應2020年至2021年的二氧化碳排放標準，用不了多久，電動汽車的銷量就會實現快速增長，歐洲電動汽車市場的長足發展依然前景樂觀。