GE公測多功能船(chuan)用管道煤氣輪機碳(tan)素纖(xian)維材料(liao)殼體，低頻噪音降60%

導讀：近日，據美國通用電氣GE公司表示，該公司得海事解決方案業務事業部已經完成了LM2500船用燃氣輪機新型碳纖維外殼的重量和噪聲衰減測試。

4月9日，美國GE公司表示，通過對比測試，結果顯示，與原來的鋼制外殼相比，用于LM2500船用燃氣輪機的輕質復合材料外殼不僅可將噪音降低60%，同時重量還減少約2,500公斤。

GE副總裁兼總經理BrienB�lsinger表示，使用碳纖維外殼帶來的重量和噪聲降低“對重量和體積受限的水面作戰人員至關重要”，將有利于提高以LM2500船用燃氣輪機為動力引擎的軍艦的作戰能力。

美國海軍和通用動力巴斯造船廠的子公司也幫助進行了LM2500船用燃氣輪機新型輕質復合材料外殼的研發。

GE公司表示，預計首款船用燃氣輪機復合材料外殼將于2019年在DDG51驅逐艦上服役。

LM2500燃氣輪機是全球最暢銷的船用燃氣輪機，這也使得美國GE公司成為了全球第一大船用燃氣輪機制造商，與英國羅爾斯-羅伊斯、烏克蘭“曙光”機械設計科研生產聯合體稱為世界船用燃氣輪機三巨頭。

美國海軍為GE公司最大的船用燃氣輪機客戶，包括DDG-51“阿利-伯克”(ArleighBurke)級驅逐艦、LCS-2獨立號瀕海戰斗艦和美國級(AmericaClass/LHA-6Class)兩棲攻擊艦在內的多種軍艦配套的LM2500燃氣輪機已經超過350臺。從美國海軍的FlightIII型“阿利•伯克”級彈道導彈驅逐艦開始將采用模塊現代化程序設計的燃氣輪機。

此次GE公司對LM2500現代化升級，不僅包括外殼，還包括進口屏障、進氣濾網和封裝的傳感器，希望綜合提高LM2500船用燃機推進系統的制造和可維護性，與此同時，減輕重量、降低噪聲和輻射熱，而且最重要的是降低壽命周期成本。