日前，溫特圖爾發動機有限公司（WinGD）宣布，該公司配有X-DF低壓進氣的雙燃料低速機將為全球首批LNG動力Aframax原油船提供動力。

全球首批LNG動力Aframax原油船配備雙燃料低速機

據2017年3月簽署的一份合同，俄羅斯最大的航運公司SCF集團已經選擇了WinGD公司7X62DF型雙燃料發動機用于為系列4艘LNG動力阿芙拉級油船提供推進動力。

WinGD公司首席執行官Martin Wernli表示，“這份訂單代表了SCF集團對X-DF發動機的信心和認可，也將幫助SCF集團提高環境友好型阿芙拉油船的門檻。這份訂單還傳遞了清晰的信號，我們的低壓稀薄燃燒技術已成為所有LNG動力船的行業標準，不僅僅是LNG運輸船。”

7X62DF發動機功率為13800千瓦/86轉速，設計可選擇使用LNG、重燃料油、餾分燃料或混合液體燃料運行，在氣體燃料模式時能符合IMO Tier 3氧化氮排放限制要求，在燃燒液體燃料模式時能符合IMO Tier 2排放要求。為了使液體燃料模式也能符合IMO Tier 3排放要求，合同還指定為7X62DF發動機供應低壓選擇性催化還原后處理系統。

據悉，除了發動機設計，WinGD公司還將供應發動機診斷系統，能通過監測提高發動機可靠性，通過發動機性能優化降低燃料成本，延長發動機部件的預計大修間隔時間。

這批阿芙拉原油船能力為11.4萬載重噸，設計為1A冰級，將主要在波羅的海和北海地區運營。有了7X62DF發動機，油船可航行全球航線，包括污染排放控制區。

值得一提的是，與配有高壓氣體噴射的發動機相比，此次使用的低壓進氣技術意味著發動機的氣體燃料系統無需使用高壓電力驅動的低溫泵，大大減少了燃料系統的采購和安裝成本及電力消耗，船上的輔機尺寸也得以減小。WX72DF已于今年3月22日成功通過了型式批復，目前已建造了7臺機，全部完成了車間測試。

據了解，這批新船將由韓國現代重工三湖船廠建造，7X62DF發動機則將由現代重工發動機與機械事業部負責生產制造。