2017國際電池(chi)(chi)會(hui)(hui)議(yi)于(yu)(yu)美國時(shi)間(jian)3月20-23日(ri)舉行，會(hui)(hui)議(yi)期(qi)間(jian)特斯(si)拉電芯供應鏈及商業(ye)發展首席負責人KurtKelty以(yi)及三元層狀材料電芯研(yan)究(jiu)合作(zuo)伙伴(ban)JeffDahn，將(jiang)分享新(xin)型“2170”鋰電池(chi)(chi)的鎳鈷鋁(lv)(NCA)三元材料改進等(deng)技(ji)術(shu)細(xi)節，屆時(shi)新(xin)一代鋰電池(chi)(chi)的神秘面紗(sha)將(jiang)揭(jie)開。據(ju)悉(xi)，“2170”鋰電池(chi)(chi)用于(yu)(yu)特斯(si)拉汽車Model3上，可能將(jiang)全面替(ti)代傳統的“18650”。

特斯拉CEO馬斯克此前表示，這將是全世界最高密度且最便宜的鋰離子電池。采用2170電池后，由于同等能量下，所需電池的數量可減少約1/3，整車能量密度將得到提升，而未來有望通過大規模量產使得動力電池成本降低9成。業內認為，乘用車開始用三元電池，與磷酸鐵鋰電池相比，能量密度大概會提升20%左右。隨著Model3今年9月前大規模生產，相關NCA三元鋰電材料產業鏈公司將迎來需求爆發。

太平洋(yang)證券認為(wei)，三(san)元動力(li)電池(chi)成為(wei)重要的(de)發(fa)展(zhan)方向，對鈷(gu)金屬的(de)需求量大(da)幅上升，由(you)于供給端有限，鈷(gu)價(jia)有望繼續上漲(zhang)。正極材(cai)料(liao)按(an)“原材(cai)料(liao)+加工(gong)費”的(de)定價(jia)模式，鈷(gu)漲(zhang)價(jia)會傳導，利(li)好(hao)三(san)元正極材(cai)料(liao)。2017年，新能(neng)源汽(qi)車補貼大(da)幅降(jiang)低，產(chan)業(ye)鏈多方協商解決價(jia)格問題，新能(neng)源汽(qi)車將在3月份回歸(gui)正常。以普通混合動力(li)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)節能(neng)汽(qi)車增長強勁。