近期，有一份對建船業業的調查分析申請書表示，既航空公司核工業和醫藥產業后，建船業業可能形成3D打印圖片技術大總量應運的第三點大的行業。

上報中寫道：“多人來說，造船工業業導入大投資規模導入3D復印技術應用，再有如此搖遠的多遠，即便3Dword打印文件機不可word打印文件成條船。因此，這都是的一種錯誤操作的見解，在這種見解僅僅是因為現在的漁船制定和制作生產工藝技術。在未來十年，漁船制定和制作生產工藝技術都將全面變幻，漁船的大部位零部位都能3D打印出除了。數據顯示工藝、服務器人工藝和3D彩印科技，將成為造船公司業的內在實力。”

如此的論點是非常合情適度。比較多周知，飛防航空已然經基本介紹了3Dword打印的新技術，畢竟這方面的新技術能營造出會更加建筑高強的部件，汽車上的愈來愈越少的部件都將是3D復印機而成。小車生產業也格外累似，質輕鍛造元件能非常大完善結果是廠品的質量管理。還，小車的個性時尚全屋定制化也將可以通過3D印刷科技，慢慢保證 。

在造船業業，3D印刷的采用仿佛有愈來愈有效率的緣由。原以為游輪要比大多都數的車輛戰機航班大好多，但商船生產加工的與車輛戰機航班生產加工的最大化的不同位于于：生產加工商船的部件愈少，還有近乎都有私人定制化。3D復印機工藝碰巧很好地提供這一個訴求，開發化和小批處理生產銷售。