曼重油機與透平公司的(MANDiesel&Turbo)現已賺取一小套化學上的品船推進項目建設套件的支付訂單。身為世間第一例，該套件主要包括了有PTO/PTH的全套多少錢HyPropECO體系；HyPropECO就是套自主創新、節省成本染料的分層原因加快推進裝置。

該體系將用以由土爾其的IÇDAŞÇelikEnerjiTersaneVeUlaşimSanayiAŞ網上訂購和運維的一艘船7500載重量噸不銹鋼管化學工業品船艙。該套力促元件也適用了MAN6L32/44CR共軌監控主機、MANAlphaKappel錐齒輪減速機槳已經還可以兼容船用輕柴油車(MGO)、船用重油(MDO)和重燃料(HFO)的MANSCR（挑選性催化劑的作用展現）體統。新船的預計托付準確時間為2017年9月。

曼柴油發電機機與透平總部(MANDiesel&Turbo)四沖程船用打著機負責人LexNijsen表現：“而言很多APP而言，分層運轉推廣操作系統均是一款最好的抉擇，更是是在協調性性、效果和工作效率受給予重視的時間。在嚴格的茶葉市場狀況下，自己將科學創新技術性等同于經濟發展渠道。HyPropECO一套便捷而強的機系統，它的默認值采購費用較低，是可以正真替代品純機加快推進解決處理計劃方案，的同時還夠調取后面一種的顯著優點。IÇDAŞ為孩子 的新船取舍了我們都大家的高質量工藝套件，我們都大家為此油然而生地會感到驕傲。”

對於(wu)HyPropECO

HyPropECO是將柴油發動機機與直流變頻空調器軸帶學習交流發電廠機/電機的融合在來并用于很多種運行經營模式的有一套設備處理好細則。該設備由偉肯(Vacon)和曼重油機與透平總部(MANDiesel&Turbo)聯合技術設計規劃，將軸帶服務器雙邊操作流程直流伺服驅動器與快速CP槽式槳器的益處集成化在一同。HyPropECO還能供應岸電連接方式和一體化能源存放機械/蓄電池。

偉肯(Vacon)是全球各地性的變擋討論會(AC)安裝驅動設備造成商。它的NXC傳送配置性能指標牢靠，在飛機應該用范疇有了斐然的的成績。

優點和缺點

HyPropECO的基本的優點舉例說明，從互動交流并網發三相異步電機/高壓電機電腦裝機瓦數的短短30%至PTO全工作電壓，變頻器均可發揮出能力，以擁有有所差異油船的的需求。適用該處理方式后，旋轉槳和臺式主機可能在船速低時變速箱正常運作（調節器線條），然而從未可能將PTO用來最經濟條件的船中生產電站來歷。是由于在調頻器上安裝使用打了個個旁路傳動裝置，那么在調頻器不日常運轉時，體系不導致其余機械傷害。另外一個個優勢之處是生產電站汽輪機的總一鍵裝機最大功率就能夠持續在很低的水準，是由于HyProp直流變頻不可以軸帶機子在PTH基本模式下保持穩定地點火，而不能使主轉換開關板上有現最大的壓降。報告是，與傳統藝術的軟啟動器器解決辦法措施比較，這套方便而厲害的設計兼具較低的起始添置價格。

MANHyPropECO系統性就能獲得全世界首家定單