重要溫馨提示：惠譽在情況匯報中一說起的科技持續發展，指的是鋰電池改變性的科技開拓創新。惠譽稱這將的危害煤層氣公司企業的價值，其中波也將的危害到供用電及小汽車該行業。

可以參考短信息網 11月17日簡報 日媒稱，“油田制作者們也正在慘遭意想沒有的工藝提高 ”，國外企業評分構造惠譽企業評分（Fitch Ratings）在10月上旬的數據中既然如此顯示。近幾年里，在中國國際能源業內提及到的技術水平設備不斷取得進步的代專有名詞非“輝綠巖油民主革命”莫屬。在此，原油現貨種植每天早晚都會遇到極限的的“中國國際能源最高值論”形同陌路。但為此惠譽在數據中提及到的的技術水平設備不斷取得進步，指的是動力電池顛復性的的技術水平設備革故鼎新。惠譽稱這將引響中國國際能源企業主的理財收益，任何波也將引響到功率及汽車領域。

據《島國經濟發展今日要聞》網11月17日有關資料，惠譽對變壓器油領域敲起了警示，指出純自動車子（EV）將減弱自己的行業市場競爭力，國外石油要求將比逾期更早暴跌。國外再生資源署（IEA）核算稱，世界十大油品意愿的55%源自來往車輛施用的車用汽油等公共交通裝卸搬運業。惠譽舉個例子半個種極致的情形，若南美洲聯續10年的新二手車平均銷售量中一小部分為純智能二手車，那要經過推算出南美洲的原油的需求將才能減少25%。

通訊報道稱，充電電池的市場價也在進一大步走低。俄羅斯生物質能源部（DOE）表明，2015年每kW時干電池的收費為268澳元（相當于1840元人們幣）。此價值在現已7年終減少了73%。國外電力能源部的總體目標是，在2022過年前將單價下一步一個腳印降到125人民幣 （相當于860元公民幣），使純智能汽車的和氣油車有了相近的行業力。背景圖是充電電池出顯量產u盤結果和鋼筋取樣料的改進等方法創新。

充電制造廠商近兩年前在歐洲國家搭建服裝廠的新一輪仍將連續。日韓LG藥劑學2017年將在芬蘭建廠，金立SDI處在匈牙利的生產車間將于2018年投身利用，這才是其開在英國的首家廠里。這一舉動志在擁有正積極推進轉彎純電動四輪汽年的英國汽年服務商的賬單。

在燃氣輪機行業擁用最前沿優勢的華燁的情況報告擁有標志性效果。10月24日，英國戴姆勒開設了第二個干電池公司的進行開工流程。該公司將變成了戴姆勒預計于2019年推廣的純自動三輪車的包括微型蓄電池生產的集地。一種純自動三輪二手車的正常距離感將到達500雅居樂西雙林語10公里。戴姆勒執行董事局托馬斯?韋伯寫出，“電池方法不不只是僅是對戴姆勒，也對整歐洲德國企業也越重要”。全球最主要最主要轎車零元件經銷商歐洲德國企業博世也能夠 合并為和高價回收等方式英文現在開始加入電池開發教育領域。博世執行董事局長沃爾克馬爾?鄧納爾寫出，“電池的續航里程業務能力有希望輕松翻倍，而于市場價則也許減少”。

簡報稱， 可復蘇再生能源資源的電網打印輸出轉變降幅相對較大，夠存放電網的電瓶與之很匹配。時代國際再生能源資源署署長法提赫?比羅爾帶表，2015年全球排名對手機電池的交易可達到了100億歐元（相當于687億人民群眾幣），而“專門針對連入鋰電與電量的使用系統的投入資金僅占在其中的0.4%，日后這對連結雙方的探討也會勞動合同制而鋪展開的”。

其它方向，2015年可回收利用清潔能源的風能發電數量增高了1.53億kw，處事不驚量上超出了原煤的發電機組儲存量，一同2015年重質原石油多少錢格同比也創歷程最高。國際上生物質能署可回收利用生物質能行政部門的主任保羅?弗蘭克再創新高，“而是可回收利用生物質能的發電池壽命占比例僅為14%，其實5來年將不超20%”。

汽車行業的兌換周期性較長，臨時性之類油田的消費需求應當也不會避免。但日韓專業油田廠家的出資人必須廠家公開性地理環境變換范措施對業績報告造的影向的企盼漸漸猛漲。出資人關注的毛病的毛病連續不斷從油田產油量何時會提升頂值轉變了油田的消費需求何時會發生避免。