為了更好地對于全.球區域經濟下降造成的船業大跌，俄羅斯船企在開展切實合拼的同一，一直大產值被裁互救。2021第三點第二季度，俄羅斯兩大船企又解雇了約3000名公司職員。

2018年5月，很多重工集團首個對工作上年數達到20年以上的之加工線員工（2000人）進行自愿者退休之策劃，向優退者帶來40 六個月大多的薪資及女兒費用補貼金。如今重集困自20211月起對服務管理職的人員對其進行優退，到4五月份申報優退者已達15002人，且5月對現代重型機械、現代尾浦建船、現代三湖重型機械、現代E&T及HYMS等集團5家造船業關聯新公司之課長級以下的管理職員參與優退，另一7002個人提交申請，近些年將優退標準減少至工作線人工。

7月至9月間，現今重工集團按照意愿離休打算和銷售分拆御雇了約2600名公司職員，公司職員次數從26299人抑制至23700人左右兩邊。目前重型機械還計劃方案使用分拆大部分金融業務來減輕約4000名銷售人員。

三星n重型機械在今年初上1年解雇了1500名公司店員，第五第一季度公司店員數目降為未到12500人，其次一季度又解雇了約100人。

大宇船廠在第三點一季度解雇了約200人。結束要上個月底，大宇造船廠的1200名人注冊了是自愿選擇提前退休，大宇船舶制造在11月1日學習了一些審請。日前，大宇船廠工作人員統計數約為11300人，未來生活幾六個月可能將下降10000人。

在在今年前中國三大年度，泰國中國三大船企辭退用戶已超了6000人。時間推移三個大船企攜便式訂單生產量的連續不斷縮短，預計在在近日用不完的時間里隨后去年，三個大船企都將已經公司裁員。

行業內的人稱，倘若計算出來上四大船企總包子公司的建筑技術工，近幾年船舶制造業業被裁用戶將十分浩物。考慮到船舶制造業業長期不勃起，近幾年在年底剛剛將有許多建筑技術工學生申請志愿退居二線。