近些年前來，隨著時間推移東北區域輪船重工業化的經濟發展前景前景，與東南亞、意大利、澳大利亞等政府和區域在輪船科枝職業，圍繞著守則細則化、細則、的只是不動產證服務年限等未來經濟發展前景高新產業前景前景制低些的之爭越多越激昂，重大職業關鍵的點基本點的技術水平的的只是不動產證服務年限麻煩時有會發生。旨在出席會議，湖北省人大常委會象征著、中國有輪船集團簡介七二五所科枝委副主任馬玉璞意見與建議開展輪船重工業化重大職業關鍵的點基本點的技術水平和的只是不動產證服務年限存儲，占領職業經濟發展前景前景制低些，不斷提高基本點競爭激烈力。

　　從我國船舶工業的發展歷程來看，改革開放初期直至本世紀初，在我國船舶工業技術水平與世界先進水平相比存在較大差距的情況下，我國把高起點引進技術、消化吸收和再創新，作為充分利用后發優勢實現跨越式發展的有效途徑，迅速建立起與國際市場接軌的技術體系，船舶工業規模實力迅速發展壯大。隨著我國船舶工業的發展壯大，繼續走引進消化吸收再創新的空間和可能性已越來越小，我國與日本、韓國、歐洲等國家和地區在船舶科技領域，圍繞規則規范、標準、知識產權等未來產業發展制高點的爭奪必將越來越激烈。

　　“這些法律糾紛有偶然性、更有其必然性，表面上看是個案，實質上反映的是中國與韓國在世界造船格局競爭中的對決和行業發展制高點的爭奪。”馬玉璞介紹，尤其是國際金融危機以來，中國船舶工業與韓國的競爭日趨激烈，液化天然氣（LNG）船、2萬TEU以上超大型集裝箱船等高技術船舶是“中國制造2025”的重要內容，也是我國船舶工業高質量發展的戰略主攻方向，而這些產品領域恰恰是韓國船舶工業的最后堡壘。

　　要想攻破這些堡壘，我國船舶工業在核心技術和關鍵技術領域必須加快趕超步伐，不僅不能受制于人，而且還要引領行業發展，而對我國船舶工業發展涉及的標準、規范、知識產權等問題，需要在國家產業政策層面加強系統謀劃和統籌布局。

　　馬玉璞建議：
　　● 我國需要加強船舶工業重點領域關鍵核心技術和知識產權儲備，推動企業構建產業化導向的專利組合和戰略布局，對國外機構和企業有可能阻礙中國船舶工業進入相關市場的專利申請給予駁回，為國內合理運用知識產權參與國際競爭創造良好環境；
　　● 鼓勵和支持行業骨干企業與專業機構在重點領域合作開展專利評估、收購、運營、風險預警與應對；
　　● 構建知識產權運用綜合服務平臺；
　　● 鼓勵開展(zhan)跨國知識產權許可(ke)與(yu)競爭。

渠道：華人輪船報