11月10日，備受關注的中國首制大型郵輪在中國船舶集團旗下外高橋造船迎來里程碑節點，轉入塢內連續搭載總裝新階段。這標志著中國船舶集團在大型郵輪領域實現了從詳細設計、生產設計到實船總裝搭載的重大跨越，也標志著中國船舶工業在摘取“皇冠上最后一顆明珠”方面又邁出了堅實的一大步。

　　中國(guo)船(chuan)舶集團黨組(zu)書記、董事長雷凡培，上海(hai)市(shi)委常(chang)委、副市(shi)長吳清，工(gong)信部黨組(zu)成員(yuan)、總工(gong)程師(shi)田玉龍出席(xi)中國(guo)首制大型郵輪塢內連續(xu)搭載儀式。

　　中國首制大型郵輪為Vista級，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS），船東為中船嘉年華郵輪有限公司。該大型郵輪總長323.6米，型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小時，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間；采用吊艙式電力推進系統，將配備2臺16.8兆瓦、3臺9.6兆瓦、總功率62.4兆瓦的主柴油發電機以及2臺16.8兆瓦吊艙推進器；擁有高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設施，豪華程度超過五星級酒店，被譽為移動的“海上現代化城市”。

　　作為設計建(jian)造難度最高的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)之(zhi)一，大型(xing)郵輪(lun)是我國目(mu)前唯一沒(mei)有攻克的(de)高技術(shu)、高附加值船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶產品，是名副其實的(de)巨系(xi)統(tong)工(gong)(gong)程(cheng)。大型(xing)郵輪(lun)整船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)零部件數量相(xiang)當于(yu)(yu)919大飛機的(de)5倍(bei)、“復興”號高鐵的(de)13倍(bei)；全(quan)(quan)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)總電(dian)纜(lan)布(bu)置長(chang)度達到4200公里，相(xiang)當于(yu)(yu)上(shang)海至拉(la)薩(sa)的(de)距(ju)離；整船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)總工(gong)(gong)時相(xiang)當于(yu)(yu)好(hao)望角(jiao)型(xing)散(san)貨(huo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)20倍(bei)。為了確保按(an)期(qi)成功交付這座美麗的(de)“海上(shang)現代化城市(shi)”，中國船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶集團嚴(yan)密組織籌劃、嚴(yan)謹協調施策(ce)，舉全(quan)(quan)集團之(zhi)力，迎難而上(shang)、砥礪(li)前行，全(quan)(quan)力推進這項國際化的(de)巨系(xi)統(tong)工(gong)(gong)程(cheng)。根據(ju)計劃，中國首制大型(xing)郵輪(lun)將(jiang)于(yu)(yu)2023年上(shang)半年出(chu)塢，2023年年內完(wan)工(gong)(gong)交付。