他，一顆匠心、履職盡責
他，一片赤誠、擔當奉獻
他是船舶勞動者

TA，高度自控、精準高效
TA，吐故納新、出類拔萃
TA是智能好伙伴

肩并肩、手拉手
攻堅克難、爭創一流
這個“五一”，看
中國船舶勞動者和他的智能好伙伴

智能化生產 卓有成效

我是武船集團周夢澤
船舶管系工
TA是我國船舶工業領域
首條智能管加生產線

　　TA是生產船舶管件的高端智能裝備系統，由數據信息綜合交互處理集中管控中心，以及自動立體倉庫、自動切割下料單元、自動打磨單元、自動貼標單元、自動組對焊接單元組成的柔性生產線構成，實現了特定船舶管件從毛坯到成品的高度智能化生產，典型管件的平均生產效率比傳統生產模式高出70%。

我是廣船國際毛允華
片體智能生產線負責人
TA是片體智能生產線

　　TA最主要的適用于深中通快遞道沉管隧道工程鋼殼片體的生產銷售做成，同時區域海船生產銷售。從掃描機到制定悍接數學作業，TA實行了新線路會全自功化適用，比較是可以會全自功化包角焊，非常控制成本了人造投入到，組織范圍產值增強63%，真正意義做好了定時化極有效率會全自功化生產銷售，是廣船國際助推定時化營造的楷模。

我是七二五所蘇炎強
研發TA的主要參與者
TA是金屬波紋管管坯智能化焊裝生產線 

　　TA是在中國首條可順利完成從下料機到套裝全注意事項的定時化化種植線，就能做到近千種規格性能指標產品的性能指標的定時適配與快換型及及種植全的過程 的資料傳導和菅理數碼化。TA做到了金屬條紋管管坯種植的方式由人工施工、單工位器具斷續種植向多次化定時化研制的變化，年均保健作用挺高315%，種植期縮小57%，無損格式探測投入消減90%。

我是十一所鄭興
調試工程師
TA是國內首條薄板平面分段流水線

　　TA是為外高橋船廠工業魔幻游輪總裝制作機 配套的很重要生產新工藝機 ，也也是我國現如今技術應用第一進和率是最高的的分數段結構類型制作和物流車輛運輸車輛運輸的的關鍵裝置，實現了在我國船廠工業生產新工藝的新強化。TA由那條場面描寫線、兩種分數段線和一種橫移治具構成，分數段線全寬約250米，例如T排自己裝配圖、T排設備人氬弧焊、圍壁門架、分數段線地面瓷磚系統化和頂升等。

 


我是七六〇所丁琪
科研工作者
TA是某國產化設備

　　丁琪手工制做完成任務的電路設計板應用于七六〇所數字化科研開發的某注重設配，屬當今國家最旱進的國內自主研發化設配，好實現了了出口設配的國內自主研發化用作。近些近些年來，由此可見該設配實際需求驟增，七六〇所吸引人才一個多套半全自動生產銷售線，丁琪巧用圖例設配設計一個多套與該生產銷售線配置的塑模，不止使該生產銷售線銷售量改善了近10倍，所以維持服務質量遙遙領先。

我們是中國船發陜柴重工
任海全 任靠院 馬剛 吳博 楊勇
臥式加工中心操作工
TA是船用柴油發動機
缸蓋精密加工柔性生產線

　　TA是陜柴重型機械加強組織領導研發管控的內部如今規格為最大的、線體最遠、集成式度上限的船用柴油車汽車發心理零元器件細密加工廠工藝柔性fpc線路板加工廠線，由加工廠工藝制造出、物流行業貨運和信息內容流三種特點模塊性組合而成，具備初中級排產、重新物流行業貨運系統調度、普通刀具全平均壽命的周期管控和多源、多步驟質理操縱等特點，年產量能高達8000件，可達到香港國際較為先進程度。  

自動化焊接 可大可小

我是大船集團劉佳文
牽頭研發了TA
TA是先行小組立機器人焊接工作站

　　TA利用離子束感知與POS機人活動操縱設計ibms等工藝，實行了POS機人對零件的全定時化甄別、全定時化截取、全定時化尋縫、全定時化啟用焊結加工方式等系統，真實達到了多種類要求且批處理化的優先專班立結構件全定時化裝料、輸送帶標記、POS機人全定時化尋位及定時化連續不斷收縮焊結加工、全定時化下料機等無人問津化工作上，建筑施工有效率較傳統人工控制焊結加工從而提高了約40%。

我是滬東中華張冬偉
我國第一批殷瓦焊工
TA是MARK III型薄膜燃料艙波紋板焊接設備

　　TA的基本點枝術是把至高功率、最低標準功率、次數、高功率負載比重、其他氣體聯通流量、電弧對焊進程等很多電弧對焊技術指標值完善地能默契配合出來。在并沒有很多詳細的枝術相關資料結合的的情況下，張冬偉及銷售團隊加入了完整版的電弧對焊工藝設計技術指標值，攻下多功能MARK III型膠片能源艙波浪板電弧對焊艱險，并實現實中船興建，為當今世界中檔LNG船進步受到重點突出分享。

 


我是七二六所郭向東
焊工
TA是激光復合焊接系統

　　TA依托于勞動力智能化，做出將陰離子束束和弧光等陰離子體主軸做出有機酸復合型而實現，含有高養分硬度、高養分的利用率、高弧光穩固性及待錫焊軸類零件表皮高質量高缺點有哪些，可錫焊不繡鋼、鋁金屬材質和鈦金屬材質等大區域金屬材質。相對比于傳統文化錫焊形式，TA的錫焊工作效率加倍增強，并很大地減變小錫焊變形幾率量。

 


我是七一二所張文青
特種鋰電激光焊接工藝師
TA是特種激光焊接設備

　　TA與傳統電弧焊相比，具有能量密度高、熱影響區窄、焊接變形小等特點，可有效保證工件精度。此外，激光光斑聚焦點小，移動速度快，特別適合焊接超薄板材或細經線材。

全天候監控 沒有死角

我是八院石志國
深耕TA多年
TA是船舶交通管理（VTS）系統

　　TA是國外首套包括自由產權年限的新一批VTS操作系統，主耍用作航線公路網工作、近海集裝箱碼頭公路網工作、深海水產業工作等領域，為國際集裝箱碼頭碼頭公路網的智力化、產品網絡化工作可以提供全部克服策劃方案。TA融成電商海圖、國際集裝箱碼頭碼頭、大副、船檢、危防、緝私、邊檢、通航、氣象站、定位遙感等四種業務部統計資料，建立一整天候監察在航和進出庫集裝箱碼頭的國際集裝箱碼頭碼頭。

 


我是七〇九所江城
無人平臺指揮團隊軟件主管
TA是無人裝備警戒指揮系統指揮控制臺

　　TA最主要的面對港口查詢、海灘、河道、海島鉆井隊公司等大面積、遠離及及要點工作目標不斷把控和處理需求量，實現目標對沒組隊、沒人艇、沒人潛航器等公司在用雷達天線、光電產品等傳調節器器進行智力化指揮所把控好，有無效補充傳統藝術技防手法存在的把控視角互補性、面積小、安轉加固、成員消耗掉大等缺欠，提高人身安全加固效果。

 

 
我是武漢船機葉志堅
TA的第一責任人
TA是遠程監控和虛擬體驗平臺

　　TA是武漢船機“海洋工程機電設備國家工程實驗室”的重要模塊之一，能模擬實際工況，打造高效體驗式交流平臺，提高設備總體研制方與關鍵部套供應商及產品使用方的交互式體驗和交流效率，相互提供服務，加強分散的制造資源深度整合。

精細化檢測 安全可靠

我是七一三所張貴卿
負責TA的研發與保障
長期駐扎機場
TA是智能旅客安檢系統

　　TA可建立智力設別相關信息內容主動證實、智力測控托運行李袋主動無線傳輸、智力分棟托運行李袋可靠隔離霜、智力感受相關信息內容主動集成型、智力探討的管理三大實用功能，補充中國大陸空白圖片，遙遙領先時代國際同樣的成品。與以往過檢相較于，TA建立了狗與人資格證書核對準確的率100%，狗與人危險物品邦定成功的英文率低于99.99%，升幅提高崗位人士勞動就業比強度。

我是中船動力滬東重機董冬
精密測量主管
TA是計量型三坐標測量機

　　TA具備有高想要、高效、性價比最高率和高準確性等亮點，在超高精確度營造業內，稱作品牌安全性能把控好和既定項目驗收的“標”。其量測最大化化不可以示值確定誤差做到 1.2+L/500（μm），既定打印機掃描儀偵測想要做到0.9μm，最大化化打印機掃描儀效率做到200mm/s，考慮高高精確度工件的量測與驗證通過想要。

 


我是七一一所唐妙奇
主要負責TA的軟件開發工作
TA是陶瓷管殼六面檢測設備

　　TA使用高清相機，針對陶瓷管殼來料的六面做檢測，全自動檢測產品表面的空洞、裂紋、異物等缺陷，最小檢測缺陷精度可達10μm，每小時產能達到600件以上。目前，行業都使用人工檢測的方式。陶瓷管殼六面檢測設備可以充分取代人工作業，減少人力投入，大大提高檢測效率。

裝卸運輸加工 省時省力

我是七一六所顧曙光
系統控制工程師
TA是LNG大口徑智能裝卸系統

　　TA作為裝卸-162℃低溫液化天然氣的專用設備，是業內公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品。其創新性地突破了3D實時智能化管控等關鍵技術，解決了相關產品完全依靠國外進口的問題。與傳統手動方式對接相比，可減少操作人員3～5名，提升裝卸效率10%以上。

 
我是昆船公司錢鴻順
AGV調試工程師
TA是自動導引運輸車（AGV）

　　ALS104型AGV是昆船公司自主設計研發的一款激光導引后叉式單輪驅動運輸車，廣泛用于標準歐式托盤的搬運。TA是可以替代傳統叉車所有功能的輪式移動機器人，在工業應用中可以代替人工進行物料搬運、自動充電、避讓障礙物以及與其他設備連鎖互動等，降低了運輸成本，提高了搬運效率。

我是七〇五所李軍
TA的負責人
TA是智能化多功能底盤

　　針對當前我國無級變速裝備領域難以攻克的技術瓶頸和產業短板，智能化多功能底盤項目結合七〇五所技術優勢，選取靜液壓無級變速領域進行攻堅開發。李軍和團隊經過多年研發探索，實現核心技術及零部件國產化生產及配套。目前，該系統已成功應用于智能化丘陵山地農業裝備，處于國內領先水平。

我是中國海裝陳代毅
負責TA的設備管理
TA是智能機器人

　　在總裝車間，TA替代人工為風電機組的偏航軸承擰緊螺栓。一百多顆螺栓，兩個人花上2個多小時才能擰完，TA只需40分鐘。TA可用激光識別、校準每一枚螺栓的位置，而且擰緊每一顆螺栓的力度都有記錄可查，真正實現了全自動、無人化的操作，且產品質量得到了充分保證。

我是重慶紅江何鎧鋒
負責智能制造單元的設計、調試、上位機開發
TA是柱塞智能加工單元

　　TA是由重慶紅江自主研發，專門加工各種類型柱塞產品的專用智能設備。經過兩年多時間的不斷改進，其性能日趨成熟，能24小時不間斷地加工柱塞產品，與傳統加工機床相比，能減少2/3的人力，提高效率40%以上。

我是江淮重工王柯柯
數控銑工
TA是數控定梁龍門移動加工中心（車銑復合）

　　TA既能當車床又當銑床，具有車削、銑削以及鏜削等復合功用，可加工各種異形、復雜的加工零件，與常規數控加工工藝相比，TA縮短產品制造工藝鏈，提高生產效率；減少裝夾次數，提高加工精度；減少占地面積，降低生產成本。

……
（此處省略超多）

怎么樣？贊不贊！
TA贊！他更贊！
追求卓越、不斷突破
中國船舶的智能技術不斷更迭
船舶勞動者嚴謹求實、勇攀高峰
的軍工匠心從未改變

有理想守信念
懂技術會創新
敢擔當講奉獻
為中國船舶勞動者點贊
向所有勞動者致敬