11月30日，中國船舶集團旗下廣船國際為丹麥TORM航運公司建造的11.4萬噸成品油船首制船、中船澄西為中國民生信托有限公司建造的8.5萬噸散貨船相繼命名交付。至此，中國船舶集團2021年累計交船194艘，達1604.3萬載重噸，提前一個月超額完成全年交船任務，為中國船舶集團實現“十四五”開局之年各項生產經營任務打下良好基礎。

　　據初步統計(ji)(ji)，以(yi)載重噸(dun)計(ji)(ji)，中(zhong)國船舶集團2021年(nian)以(yi)來造船完工量、承接(jie)訂單量、手持訂單量均保持世界(jie)領先水平，穩居世界(jie)第一大造船集團。

　　高端高質齊頭并進，亮點頻現

　　2021年(nian)(nian)，中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)舶(bo)集團(tuan)強(qiang)化(hua)船(chuan)(chuan)海業務(wu)戰略(lve)運營管控，深(shen)化(hua)看板管理，聚(ju)焦船(chuan)(chuan)海業務(wu)生(sheng)產運行質量(liang)改善；發(fa)(fa)揮(hui)集團(tuan)公司專(zhuan)家組作用，確保(bao)重大工程(cheng)和(he)重點項(xiang)目順利實施；加強(qiang)對(dui)標(biao)幫(bang)扶，提升(sheng)整體造(zao)船(chuan)(chuan)水(shui)平。各(ge)船(chuan)(chuan)海企業堅決貫徹中(zhong)(zhong)國船(chuan)(chuan)舶(bo)集團(tuan)年(nian)(nian)度工作會(hui)議精神，主動(dong)克服疫情帶來的諸多困難，深(shen)入開(kai)展(zhan)技術創新、生(sheng)產準備、精益管理、成本工程(cheng)和(he)效率(lv)提升(sheng)等(deng)各(ge)項(xiang)工作，持續(xu)推進企業產品轉(zhuan)型升(sheng)級(ji)，緊(jin)緊(jin)抓住(zhu)“提效率(lv)、促生(sheng)產、保(bao)交船(chuan)(chuan)”這(zhe)一牛(niu)鼻子，主動(dong)作為、奮發(fa)(fa)有為，全(quan)(quan)力以(yi)赴高質量(liang)完(wan)成了全(quan)(quan)年(nian)(nian)交船(chuan)(chuan)目標(biao)任務(wu)。

23000TEU雙燃料動力集裝箱船“達飛·索邦”號


30.7萬噸VLCC

　　在在我國三大流行船型的領域行業，滬東華夏和江東建船共交由10艘巨型型集包裝車船，尤為是實現目標了世界各國金科最大化、最旱進23000TEU汽化天然冰氣（LNG）雙助燃劑沖力集包裝車船較大型的項目的完美無瑕收官之戰，進一歩統籌推進了在我國飛機集團簡介網站在世界各國巨型型集包裝車船的領域行業的的市場領跑作用，標志圖案著“在我國飛機自由產品研發管理+的設計+企業經營+施工道路劃線+配合”狀態的日臻不斷完善。小船集團簡介網站交由自由產品研發管理的新的新一代節約安全型20萬噸巨型型源油船（VLCC），展現出了在我國VLCC第二船廠的影響力和風范。

17.4萬立方米LNG—FSRU

　　在LNG文化價值鏈配備域，滬東中華交貨了2艘獨立自主學習生產制造部門結構方案施工道路劃線的17.4萬每立米米小型浮式夜化自然氣存儲器及再精餾設備裝備（LNG—FSRU），1艘高度極限“超能型”夜化自然氣“LNG”加注機船，使國家人LNG全文化價值鏈祖譜又添重器。柳州造船工業獨立自主學習生產制造部門、結構方案、施工道路劃線的然后代86000每立米米超小型雙主要燃料夜化氣船（VLGC）的交貨，進步驟夯實基礎了國家人漁業投資控股公司在某些精品圖片船型域的正確引領認知度。

中國和阿爾(er)及利亞合作的(de)首(shou)個(ge)客滾(gun)船項目

 
我(wo)國最(zui)大(da)的海洋綜合科考(kao)實習船“中山大(da)學(xue)”號

　　在機械品脾船型地方，廣船世界交貨2型2艘毫華客滾船，加強組織領導一個腳印提高了了中華國際輪船集團公司簡介網站在國內毫華客滾船市場的的威望和作用。柳州船交貨中華極限海洋生物綜和科考實訓船“中山專科大學”號，標示著中華國際輪船集團公司簡介網站在國家公務科考船域實現了了新翻過。

 
海上醫院船


火車運輸船

　　而大船集團交付1艘世界最大最先進的民用醫院船、黃埔文沖交付2艘全球最大火車運輸船、中船澄西交付2艘910RFEU冷藏集裝箱船，彰顯了中國船舶集團在高端特種船舶等領域蓬勃發展的良好態勢。

　　重大工程進展順利，捷報頻傳

　　備受關注(zhu)的中國(guo)船(chuan)舶集團(tuan)“一號工(gong)程(cheng)”——外高(gao)橋造(zao)船(chuan)建造(zao)的中國(guo)首制大(da)型郵(you)輪在今年10月18日(ri)實現全(quan)船(chuan)貫(guan)通的里(li)程(cheng)碑節點，全(quan)面轉入全(quan)船(chuan)內裝工(gong)程(cheng)新階(jie)段(duan)，這(zhe)標志著中國(guo)船(chuan)舶工(gong)業在大(da)型郵(you)輪建造(zao)領域(yu)取(qu)得了重大(da)突破(po)，距摘取(qu)造(zao)船(chuan)行(xing)業“皇冠上最后一顆明珠”更近了一步(bu)。

 
中國首制大型郵輪

　　大型集裝箱船建造方面，中國船舶集團手持近百艘大型集裝箱船均已納入看板管理，重點監控6家船廠、2家主機廠生產進度。截至目前，16艘船處于生產建造階段，其余處于生產技術準備階段，各項目進展順利可控。

　　大型LNG船承建能力提升方面，滬東中華歷史上首次實現了2艘LNG整船同塢同日下水的創舉，標志著中國LNG船建造技術從跟隨到并跑的歷史性跨越，其獨創的“滬東中華二合一”雙燃料船舶試航模式也有望成為業內范例和標準。

　　“綠色珠江”工程方面，廣州船院設計、中船廣西建造的“綠色珠江”工程項目2型LNG單一燃料動力內河船舶首制船交付并投入運營，標志著中國船舶集團聯合各方服務粵港澳大灣區綠色發展國家戰略取得了階段性成果。



| 記   者：何寶新
| 責   編：高紅梅
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄