2025年1年初4日，國內生產首艘大游輪“愛達·魔都昆明號”創建竣工典禮在昆明國家港口碼頭控股集團旗下的外高橋造船廠隆重隆重開幕隆重開幕，揚帆大量是敦煌探索院名譽權專家樊錦詩女性。關注著8五歲文弱高貴的“敦煌女孩”樊錦詩師傅拄杖遲緩走到平臺中央軍事，為一襲敦煌奔月防腐蝕涂料13.2萬噸的巨輪創建并啟動服務器擲瓶禮時，我把深切地感動了：千古等一欠，“發展海上敦煌”有了。

　　“沒得文民的定力必不可連續，沒得定力的文民不易較長”，這就是我一直在雅思寫作《海空天5000年-大國家文民與定力發展史》一書時的層面。中國國文民5000年，意式生活態度富強，20世紀衰落，意式迎難而上，文民與定力該如何快速創造，“愛達·上海號”的飛天涂裝設備和排序交給活動曾加了新的注音。

　　盛世必有大作

　　航空母艦、大型液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪是造船業的三顆明珠，今天我們已經集齊！大型郵輪一般執行國際航線，是移動的海上城市，是民間外交大使，代表著一個國家的文明與力量。國產首艘大型郵輪起什么名，涂怎樣的裝，著實讓船東愛達郵輪公司絞盡腦汁。

　　世界上有許多國家的城市被稱為魔都，從上世紀30年代開始，上海就以摩登時尚被稱為魔都，江南制造總局、招商輪船公局曾誕生于此。今日上海依然時尚，但更增添了科技與工業力量，尤其在海空天方面。世界最大造船公司中國船舶、最大海運公司中國海運總部在上海，國產大飛機C919的制造商中國商飛和運營商東航公司總部也在上海。上海還有最現代的郵輪母港，用“魔都”為國產首艘大型郵輪命名可以說是實至名歸，當然也體現了國際范-Adora Magic City。

　　敦(dun)(dun)煌(huang)莫高窟精美雕塑和(he)壁畫產生于漢(han)唐盛(sheng)世(shi)。敦(dun)(dun)，大也(ye)；煌(huang)，盛(sheng)也(ye)。敦(dun)(dun)煌(huang)在古代絲綢之路繁榮時(shi)(shi)期，其影(ying)響力堪比今天的(de)上海。后漢(han)書曾說敦(dun)(dun)煌(huang)：“華戎之交(jiao)(jiao)，一(yi)都(dou)會也(ye)”。古絲綢之路東(dong)西方貨(huo)物交(jiao)(jiao)流不僅給敦(dun)(dun)煌(huang)帶來了經濟繁榮，也(ye)為(wei)東(dong)西方文(wen)明在這里(li)交(jiao)(jiao)流、融合創造(zao)了條件。從(cong)公(gong)元(yuan)4世(shi)紀開始，一(yi)代代虔誠(cheng)的(de)文(wen)化創造(zao)者、傳(chuan)承者用幾(ji)百(bai)年時(shi)(shi)間(jian)為(wei)人類留下(xia)了驚世(shi)大作。雖(sui)經千(qian)年風沙消失了500多年，但在發現時(shi)(shi)，莫高窟洞里(li)的(de)雕塑依然(ran)惟(wei)妙惟(wei)肖(xiao)，飛(fei)天等壁畫色彩依然(ran)鮮艷。“愛(ai)達·魔(mo)都(dou)號”船身(shen)涂裝(zhuang)靈感來自于飛(fei)天和(he)天女散花，船艙里(li)還專門布置有敦(dun)(dun)煌(huang)畫廊，給“愛(ai)達·魔(mo)都(dou)號”著(zhu)上了厚重(zhong)的(de)中華文(wen)明底色。

　　文明需要力量守護

　　13月18日我到各大影院觀看了看剛好首映會的《吾愛敦煌》。“擇一案，愛一個，終一身”，樊錦詩先森60年守護敦煌親身經歷另人暖心，但看電視劇電影貼吧有一些只要的下方留言：莫高窟要在接下來發現該有多么好啊！

　　莫高窟藏經洞于1900年被人偶然發現，之后便被西方人以各種方式掠奪，敦煌遺書、許多精美雕塑流落世界各地。直到抗戰勝利，才開始有組織地保護敦煌，但也只是有心無力。“莫高窟需要國家保護！”。當電影中樊錦詩面對戈壁大漠，幾近絕望地用電話求救時，我淚目了。大敦煌，盛世文明，為什么讓一個文弱女子守護得那么辛苦、那么辛酸？國力也。

　　在(zai)(zai)千年大漠風沙吹拂中(zhong)，莫(mo)高窟(ku)在(zai)(zai)默默地等待(dai)著(zhu)等待(dai)之人，等待(dai)著(zhu)盛世(shi)再現。中(zhong)華(hua)民族(zu)歷史上(shang)，即使在(zai)(zai)國家蒙辱、民族(zu)蒙難(nan)、文(wen)明蒙塵的至暗時刻(ke)，總(zong)會(hui)有那么一(yi)些隱忍之士(shi)為天(tian)地立(li)心、為往世(shi)繼絕學，創造著(zhu)、守護著(zhu)中(zhong)華(hua)5000年文(wen)明。“相(xiang)識未名湖，相(xiang)愛珞珈山(shan)，相(xiang)守莫(mo)高窟(ku)”，常書鴻、段(duan)文(wen)杰、樊(fan)錦詩，一(yi)代代敦(dun)(dun)煌(huang)守護者，他們(men)都(dou)來自生活(huo)舒適的“魔都(dou)”，偶(ou)然的機會(hui)與敦(dun)(dun)煌(huang)結緣，但一(yi)經接近莫(mo)高窟(ku)便被“鎖住”，之后便是(shi)(shi)(shi)終生相(xiang)守，這(zhe)就是(shi)(shi)(shi)中(zhong)華(hua)文(wen)明的魔力。“敦(dun)(dun)煌(huang)的女(nv)兒”樊(fan)錦詩也是(shi)(shi)(shi)上(shang)海(hai)的女(nv)兒，能在(zai)(zai)上(shang)海(hai)為身披敦(dun)(dun)煌(huang)飛天(tian)圖案的“愛達·魔都(dou)號(hao)”郵輪命(ming)名啟(qi)航，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)千年等一(yi)回(hui)的命(ming)中(zhong)注定。

　　任何文化遺存都終將被時間消失，將敦煌莫高窟藝術和文化搬到“愛達·魔都號”郵輪，這是中國式文明與力量的體現和選擇，更是當代中國人的歷史自信和文化自信。2022年8月，我曾到建造中的郵輪現場調研，外高橋造船廠負責人詳細介紹了郵輪建造情況，但考慮更多的是未來的挑戰和不確定性。我還與運營商愛達郵輪公司負責人多次交流，在國際合作伙伴退出后，他曾極度擔心，因為那時正值新冠疫情肆虐之時。為此，我曾就他們擔心的問題寫過一份調研報告。今天，“愛達·魔都號”終于啟航了，要去周游列國了（樊先生的話）。雖然前行的途中一定會有驚濤駭浪，但我堅信，“愛達·魔都號”終將成為21世紀海上絲綢之路最亮的風景，成為東西方文化交流融合的“海上敦煌”。


（吳獻東：中央企業專職外部董事，履職于中國船舶集團、中國石化集團、招商局集團）



| 責   編：高紅梅
| 校   對：寧湘舒
| 審(shen)   核：項   麗/甘豐錄(lu)