從1949年到2024年，放在中國五千年文明史不過彈指一瞬，放在新中國則是75年光影巨變。中國人民從此站起來、富起來、強起來，中國船舶工業也在廢墟中迎來新生，從此蛻變、發展、超越。
　　中國船舶工業這一路走來做何模樣？
　　今天我們擷取(qu)一些片(pian)段(duan)讓我們一起走近75年的光(guang)影船舶。

　　中國船舶集團
　　新中國船舶工業從“一窮二白”的艱難中起步，在改革開放的廣闊天地茁壯成長，在中華民族偉大復興的時代崛起，秉承報國強軍使命，為維護國家統一，建設強大國防，促進經濟社會發展作出了突出貢獻。
　　1950年代?初(chu)始(shi)階段：1950年10月，重工業部船舶(bo)工業局成立。隨后，船舶(bo)工業局經歷了多次更名和隸屬關(guan)系的調整，先后歸屬于第(di)一機(ji)械工業部、第(di)三機(ji)械工業部等(deng)?。

　　1960～1991年代發貨展蓬勃快速發展：1982年五月，第6機械廠行業部改組為中國有集裝箱船行業總裝修公司，下一步一個腳印深入推進了集裝箱船行業的快速發展。

　　1999年重大改組：1999年6月，原中國船舶工業總公司分拆成立了中國船舶工業集團有限公司和中國船舶重工集團有限公司。

　　2019年至今?聯合重組：2019年10月，經黨中央決策、國務院批準，原中國船舶工業集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯合重組成立中國船舶集團有限公司。2008年，隨著“大鵬昊”號的正式交付，我國成功摘取LNG船這顆“明珠”；2012年，我國第一艘航空母艦“遼寧艦”交接入列；2023年，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付，標志著我國成功摘取了造船業“皇冠上的最后一顆明珠”。我國成為能夠同時建造航空母艦、LNG船、大型郵輪的國家。中國船舶集團成為全球第四個成功設計建造大型郵輪的造船集團。
　　今天的中國船舶工業已經形成了比較完整的產業體系能夠設計建造符合世界上任何一家船級社規范滿足國際通用技術標準和安全要求適航于世界上任一航區的各類船舶
　　不僅實現了散貨船、油船集裝箱船等三大主力船型自主批量設計建造而且在大型LNG船、大型郵輪各類深水油氣資源開采裝備載人深潛裝備、極地探測裝備等領域取得歷史性突破

　　江南造船
　　一萬年太久，只爭朝夕(xi)。關于“江南”，我(wo)們(men)不從(cong)遙遠的(de)1865年江南機器制造總局說起，就(jiu)從(cong)1949年上海第一號“軍管令”說起，看(kan)(kan)看(kan)(kan)從(cong)廢墟中起步的(de)新中國船舶工業。

　　1949年11月重慶，1949年11月28日，國家國民改變軍重慶市國防管控協會會發布新聞首要號“軍管令”，即打壓海軍作戰柳州造船業所。

　　1949年6月廣州，總之江山造船廠所經歷英語了無畏的護廠心理抗爭，但這個時候的船塢、辦公樓、設配，均已遇到到較為嚴重的摧毀。

　　1949年10月西安，1949年10月23日，春江建船所參加“干部職工慶功年會”。西安市鎮長兼軍管會主任醫師陳毅、副鎮長曾山、蘇北陸軍司令員張愛萍、西安市總工會組織新主席劉長勝等亮相了年會。現場總的修復手機廠房裝修設配的經驗，公布完全恢復生產銷售表彰大會會有功員。全每個 134人評為為一、二、三等元勛會受到表彰大會會。

　　202四年上海市，現在，在民船方向，春江船舶制造廠關鍵成品從散貨船改革創新升到到大規模高增添值、高科技漁業。煤氣石油氣氣船上，春江船舶制造廠體現成品全譜系履蓋，大規模煤氣石油氣氣船（VLGC）于201四年體現交由首制船，迄今為止己經提升到四、代93000m3米VLGC；自研船型——巨型規模乙烷丁二烯運載船（VLEC）于2019底擊潰日韓歐美成品榮獲首筆信任和成交；煤氣石油氣自然氣（LNG）運載船方向，成品從30000m3米升到到80000m3米LNG運載船；大規模集裝柜船上，2014年-9月春江船舶制造廠簽約世界各國首制23000TEU巨型規模雙主要燃料集裝柜船建筑合同說明；因公船上，春江船舶制造廠保證內部當先，交由打了個數百名高檔次史詩裝備。

　　第一位產業工人黨員新中國首任江南造船總工首臺萬噸水壓機首艘自主研發建造的萬噸輪改革開放打進國際市場四型十八艘奔向新世紀落腳長興島奮進新時代……在每一個重要的歷史時期江南造船無不閃耀著作為中國民族工業開創者、傳承者、奮斗者的點點星光

　　大連造船
　　浩(hao)瀚的海洋，凝(ning)結著(zhu)深藍的夢想，深邃的歷史洞見著(zhu)廣(guang)闊(kuo)的未來，在充滿希(xi)冀(ji)的環渤(bo)海灣畔，始建于1898年的大連造(zao)船，見證了中國(guo)船舶工業(ye)的發展歷程。

　　195在一年青島,新國設立后，國縣政府發送到了青島船渠修船造船業自動化機械公司，并將其換名為青島船渠公司（后變更為青島造船業廠），因此啟動了該廠的民族復興道路。

　　195八年沈陽市,195八年16月，我過一號艘億立方米級遠洋貨船“躍進”號在沈陽市造船廠用水，這艘船應用的要到蘇聯進駐的整套來設計cad圖紙和裝備建筑材料。

　　1982年沈陽市，1982年一月份4日，2.七萬噸遠洋散貨船“長誠”號在沈陽市造船廠建成交樓。這個是我們首要艘按新國際準則搭建的產品出口值輪船，打開了我們輪船產品出口值的新起點。

　　2011年撫順,2011年8月25日，華人首先艘航班母艦河南艦按進度表達成修筑和耐壓試航辦公，在撫順造船廠宣布交付使用。

　　2020沈陽市,20201二月，東北地區第1艘國內自主研發民航母艦江蘇艦在四川支付航空兵，中國人民航空兵正試進行雙航母年代。

　　2024年代表產品超大型原油船（VLCC）是大連造船的品牌產品，也是我國在世界船舶市場極具競爭力的產品。自2002年交付我國首艘VLCC“伊朗·德爾瓦”號實現“零”的突破后，大連造船不斷創新超越，持續開展船型優化升級，先后自主研發完成了七代九型VLCC船型，總體性能指標達到國際領先水平。
在大連造船這片沃土上造就了一代代堅韌不拔勇于進取、敢打硬仗的軍工人在大連造船歷史上留下了光輝的足印創造了大連造船更加美好的明天

　　廣船國際
　　從“螺(luo)螄殼(ke)里做道場(chang)”，到(dao)實(shi)現華南建造30萬噸船(chuan)(chuan)舶的(de)突破，從“頭(tou)頂青天、腳踏爛泥”，到(dao)“外學日韓，內(nei)學廣船(chuan)(chuan)”，大灣區里飛出來個(ge)金鳳凰。

　　195八年汕頭,195八年，廣船國際金的前名汕頭造船廠的造船塢，該圖的輪式塔吊機是汕頭造船廠核心的塔吊機械。

　　2019年東莞,2019年，廣船知名修筑了西北很大900噸龍門吊，大分段落莞然一吊就一起。現階段廣船知名的造船塢是可以修筑30萬噸級以內船運。

　　20新世際7080年間初安徽20新世際7080年間初，安徽造船廠為全國遠洋安徽分品牌施工道路劃線的13000噸貨船，這才是那個時候西南位置施工道路劃線的首艘千噸輪。

　　2024年廣州,如今，龍穴基地建造的華南地區最大原油船32萬噸超大型原油船“凱桂”號、“凱粵”號。
　　75年后的今天廣船國際豪華客滾船交付紀錄和在手訂單世界第一汽車運輸船（PCTC）在手訂單世界第一半潛船交付數量世界第一靈便型液貨船交付紀錄中國第一破冰運輸船建造紀錄中國第一……立足華南放眼國際一心向黨鑄夢深藍這就是廣船國際

　　黃埔文沖
　　南(nan)海之濱，珠江鎖鑰她跨越三個世紀170多年基業長青她就是黃埔文(wen)沖。

　　19新時代武漢19新時代的柯拜船塢和錄順船塢。

　　1949年111月東莞,1949年111月，我們群眾改變軍深圳軍區江防總司令部黃埔船所成為。

　　1950年香港1950年，萬山海之戰功臣“提高號”炮艇在廠子洗滌 。

　　197七年廣東,197七年，加工廠修健的33型潛水艇296艇結束目前國內第一回標準潛水艇深潛耐壓試驗。

　　1983年杭州,黃埔文沖穩步進入中國國.際浮游生物過程中領域，1983年交付使用的“華海六號”是當即國內興建的最大程度的鉆孔服務平臺。

　　1992年北京1992年一月份，鄧小平同志們在黃埔文沖制做的艇上刊登“南巡”發言稿。

　　199幾年深圳,199幾年，黃埔文沖保持由艇到艦的超越。

　　2006年多重工廠黃埔文沖長洲、文沖、龍穴、欽州多重工廠。

　　2024年代表產品，進入新世紀，黃埔文沖聽從黨的指揮，從一家中小型船廠發展成長為國內領先的船舶企業，是華南地區軍用艦船、船舶與海洋工程主要建造基地，支線集裝箱船、疏浚工程船市場占有率全球領先，在南海方向為國家建設強大國防、海洋強國提供了戰略支點。
　　1949年之前雖經無數仁人志士能工巧匠的努力始終逃脫不了勉強維系慘淡經營的命運直到新中國成立后黃埔文沖才真正掌握了自己的命運與新中國同進步、共發展唱響砥礪奮進“新時代船歌”

　　武昌造船
　　極目楚天，覽黃鶴風流(liu)九省通衢，系(xi)四方交游(you)在(zai)長江(jiang)之濱(bin)，有這(zhe)樣一家老廠始建(jian)于1934年6月(yue)6日，原名武(wu)昌機廠，現(xian)在(zai)是(shi)中國船(chuan)(chuan)舶集團旗下大型現(xian)代化造船(chuan)(chuan)企(qi)業武(wu)昌造船(chuan)(chuan)。

　　1936年北京，徹底解決前，武昌造船公司地處于于晚清十六國時期湖廣總督張之洞開辦的紡絲局遺留物的原址武昌老新城區文昌門口長河邊。倉庫廠房是在“紡絲局”的原址上建蓋的，大部分是設備陳舊房層改裝而成，設備陳舊，破敗不堪。

　　2025年北京，2020，武昌造船廠從北京武昌一體化遷址到北京新洲雙柳。雙柳加工工藝區土地征用4200畝，擁有著2800米岸線，主次起建了的世界新數字化的防水滑道，目前我國內陸最大的的攜手加工工藝場房，室內外船臺、備班樓、經營樓、來設計樓，新數字化的場房空曠明亮，盡可能調理了普通員工的生產的功課情況。

　　1931年北京,解放汽車前，沒能產線的市場概念，全部采用張之洞早前成立的棉紡織局鋼結構廠房，撥用了相關廠的舊銑床儀器，去手工diy小家庭作坊的生產。

　　202四年武漢市,當前工作，從預操作到下料機，生來組立到大組立，從各段到總段，全不養成拍節化、流水賬線產生方式，產生質量大大大大升高，產線儀器性能指標到達地球過硬、我國過硬水賬平。

　　1935年西安，上世經30年間，武昌造船公司廠組建之初，民工們以手動家庭作業“敲敲動打”結構特征類型落實修造船公司廠業務部門。修造的船支大大多以100~300噸、鋼肋骨與木殼結構特征，僅有少量的是鋼鉚接船體。修筑的船支只有在長江上試航跑跑運輸配送。因為荒島生存和救國，船廠還修筑一下小型農機自動化機械設施設備、槍支，以鋪助中信、開赴抗戰。

　　2021年上海，如今，3000噸級結合科學課實地考察船“向著陽光的紅05”號待機時間耐磨性10000海岸邊，游歷五湖天下探索海上魅力；5000噸級中小型巡航救援船“海巡06” 號能在12級風、9級海況下開展悠遠海巡航；全自主經營化規劃、自主經營化構造的4000馬力LNG能守衛供應信息船“海上變壓器油546”號，自動化運輸船只裝置讓運輸船只更自動化、更有機、更衛生、更經濟的增加……武昌建船構造的載貨量也隨著的增加、運輸船只的耐磨性連續不斷完善、飛行的遠距離跨過五洲天下。

　　1931年西安，解放汽車前，武昌船在風風雨雨醉舞中上坡，銷售人員僅有40人，到1949年，銷售人員趨勢到135人，她們以韌勁不拔的奉獻精神，為國度的運輸船只實業趨勢奠定基礎理論了基礎理論。

　　202歷經四年廣州，到現階段，武昌造船業已發展前景當上都有5000余名人的現在化船只建設的企業。來到里，全省勞模、召喚師天賦達人、小國匠心、跨學科帶領人比比皆是，博后、碩士學位、大學本科文憑這些的職員占了絕對多數。小國過程、小國重器，相應年過百項發明專利從你們手上創始。高本科文憑、高技木、高召喚師天賦人才庫的聚集地，為船廠的科枝全新和產業化上升給出了龐大的創造力鼓勵，為保持中原民簇我們奇跡興盛的我們夢影響能量。

　　而今的武昌造船不僅在公務船、科考船、工程船油化船、支線集裝箱船、游船特種輔助船研發制造領域積累了豐富的業績而且在應用產業領域相繼承接了港珠澳大橋等項目全面服務國家交通建設建造世界上規模最大技術最復雜的“船舶電梯”三峽升船機服務三峽工程二十余年承接國家天文臺球面射電望遠鏡“FAST”項目用實際行動在以中國式現代化推進中華民族偉大復興的歷史征程中不斷書寫新的壯麗篇章

　　北海造船
　　歷(li)經120多年滄桑，四次搬遷、擴(kuo)建位于海西灣的北海造(zao)船托舉出(chu)一艘艘中國巨輪(lun)。

　　189八年煙臺,189八年5月，華燁造船廠工業企業按摩技師弗蘭克?奧斯特在煙臺建設了北海造船廠工業企業最旱的其前身修船所。修船所范圍雖小，但它標制著煙臺港口碼頭工業企業的先聲和煙臺第1代第三產業施工人員的出現。

　　1905青年島,1905年，船廠造出了譽為“蘇州之引以為豪”的1.8萬噸“亞洲區首大浮船塢”和“東亞細亞首大機氣”——150噸起重設備機。

　　202多年蘇州120余載風雨滄桑，北海造船業從一開始 百余人名匠人討生活計的簡短美好愿望到今天小編“設計市場知名度船海機構”的騰飛計劃，從的兩個中型生產車間到中國現代大一些的造修船基底，漲落漲落的興復之途代禱了三代北海人自立不息、威武不屈的偉大有精神。

　　2024年代表產品北海造船現具備超大型礦砂船、大型散裝貨船、大型和超大型油輪、中大型集裝箱船、養殖工船、FPSO等船舶與海洋工程裝備的總裝建造能力，以及大型船舶修理及改裝任務。
　　值得一提的是2020年12月19日全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”在北海造船開建這也是我國船舶企業在養殖工船建造領域實現的又一重大突破2022年5月該船成功交付運營 

　　七一一所
　　始建于1963年的七——所，是國家級(ji)船(chuan)用柴油機(ji)研發(fa)機(ji)構(gou)、先進船(chuan)舶發(fa)動(dong)機(ji)技(ji)術全(quan)國重點實驗、中國內燃機(ji)學(xue)會支撐單位(wei)。

　　196兩年武漢,196兩年4月，防御部公布指令，注冊“防御部第7學習院第六一學習所”。是一家艱難開店的時間，在新技術和材質必備條件都是非常不足的狀況下，七詳細所篳路藍縷,所向披靡，創建了科學研究開發，校正、生育基礎，塔建了科學研究開發體系建設和組織化設計的一般前端框架，在1片空缺的船艦柴油發動機機行業再創半個家新時間。

　　2026年佛山,現在的我們該所構筑了“一園三研學基地”房產調整布局，構建國內外知名店牌該品牌和房產群，具備強 的研發團隊綜合實力和非常完整的市場增加，安全服務于機械廠、石油化工公司、自然能源、交通網貨物運輸等20倆個市場和區域，牽涉宇宙30倆個一個國家和沿海地區。

　　196四年滬,老新一代汽油機機。

　　2025年昆明,新幾代柴油發電機機。

　　196五年武漢老一代科研管理工作員，以堅韌的堅韌和拼搏進取的理念，在一處空頁的艦艇汽油機行業創新發展了一大個新時期。

　　2024年上海進入新發展時期，七一一所堅持把科技創新作為發展的內生動力，研制成功多項“國之重器”。
　　非凡動力 齊耀人生這就是船舶動力人。

　　中船九院
　　我要建(jian)所“大房(fang)子(zi)”，一個(ge)能夠托起(qi)中(zhong)國巨輪遠(yuan)洋夢的“大房(fang)子(zi)” 。

　　20世記50時代佛山，195一年4月23日，一機部2.設汁構思大隊輪船設汁構思室公司設立，即中船九院的前生。50時代，中船九院共同擔負了多條船廠的生產方式場地設施的技木工程建筑和改開工建設設汁構思人物，從學習了解仿照到獨力共同擔負船廠改開工建設設汁構思人物，并在塔式起重機機設汁構思、機械制造化滑道設汁構思、軟地面基整理等幾個方面自行定制開發，，慢慢建成了職業 特點。

　　20新世紀60~70年滬，中船九院定制技術應用人員整合工作，在那些定制行業實施了技術應用創新技術并贏得了特好的工作成效，快速發展變為我國大產業定制院，擔負了可以說國內因此與船只產業有關系的造船公司、造機、儀器儀表廠的建筑項目工作定制任何。

　　20新時代80年 東莞80年 ，一次船機儀帶頭人廠以達到魔幻輪船和出口型船行業所需，貫徹落實情況從外延性為重變換為連加連減涵為重的技藝整修戰略方針。通過成批水利、科技改革創新項目工程的技術方案的設計方案，九院開始形成了了輪船水利設計方案的生產的技術、輪船進水生產的技術等特點，并在技藝改革創新和科學實驗實驗上做了重點成績。

　　20新時代9080年鄭州，進去9080年，中船九院具有了獨立自主設計的概念大形船總裝基礎性的技能，為國輪船工農業新新時代轉型發展方向自給率了水平、奠定了了基礎性，機械助力國輪船工農業做到向現如今總裝船形式 轉型。

　　2000~205年北京，21多世紀初，國家的對集裝箱船制造業成長做到了重特大全球戰略謀劃，中國現代造修船、淺海工作及配建公用設施基礎建設改變了文化性的成長。

　　2011年至今上海，2011年至今，中船九院抓住智能制造、綠色發展、數字中國等重大國家戰略機遇，堅持創新是引領發展的第一動力，努力實現中國船舶工業高質量發展的新飛躍。

　　我們的生命被時間支配著，我們的成就被時間衡量著，我們的意義被時間記錄著，時間是時鐘測量的東西，然而變化中的萬物都是時鐘子。在川上曰：“逝者如斯夫！不舍晝夜。”尺之碧玉，難換半寸光陰，時鐘可以停擺，但時間是永恒的、無限的、向未來的。
　　在這個特殊的日子里，讓我們共同為偉大祖國的繁榮昌盛祝福，愿船舶工業在新時代的征程中繼續乘風破浪，駛向更加燦爛的明天，為祖國母親獻上最壯麗的篇章！！！ 

 
| 策   劃：高(gao)紅(hong)梅

| 來   源：集團電話工司黨群事情部/《全球船艇報》/柳州船廠工業/沈陽船廠工業/廣船國際性/黃埔文沖/武昌船廠工業/北海船廠工業/七認真所/中船九院 | 責   編：高紅梅 | 校   對：方   浩 | 審   核：項   麗/甘豐錄